Установка мультируля от Skoda в Passat b5

Всем привет!
Давно ничего не писал, даже люди отписываться стали. Ну да и ладно. Правда и поводов писать особо то и не было, катает машинка да и катает. Но вот в такие моменты становится скучно и руки сами тянутся к клавиатуре и набирают на куфаре или онлайнере passat b5 в поисковую строку.
Так было и тогда. Захотелось чего/то добавить/изменить в салоне.
Увидел зеркало с автозамнением и загорелся сначала им. Начал искать на разборках, но искал уже от туарега или тигуана. И вроде бы всё было не плохо, но тут случайно увидел мультируль от супербы по сладкой цене и понеслась.
Фото салона на память, таким он уже не будет.

Сразу же позвонил и заказал доставку к сестре, за что ей огромное спасибо, ибо он не очень то и легкий для хрупкой девушки.
Трёх спицевый руль не хотел изначально, так как хотелось функционала, если бы были трехспицевые да еще и мульти взял бы не думая, но этот случай есть губозакаточная машинка)))
Далее начались поиски недостающих деталей. Не хватало всего-то ничего стрекозы для мультируля и блока управления мультирулем (реле 450,451,452) и колодок/колодки для этой релюхи.
Тут хочу выразить благодарность EvgeniyV6 за то что помог с покупкой релюхи стрекозы и за дальнейший мозговой штурм.
Отдельная благодарность alekshulk, и за его схему наглядную и за поддержку в вайбере, я нудил и тупил капитально)
Саня знай — ты ЧЕЛОВЕЧИЩЕ!. Очень надеюсь что получится познакомиться в реальной жизни)
Это было небольшое лирическое отступление. Продолжим.
Список деталей:
1. Сам руль — виновник сей записи

По фото состояние ниоч, но влажная тряпочка помогла разобраться с пылью и руль то реально в неплохом состоянии.
2. Стрекоза поворотов 8L0 953 513 S

Можно было бы обойтись и старой, просто нужные провода обрезать и пустить на блок управления, но уж раз решил делать, значит надо делать.
3. Блок управления и колодки/колодка к ему, в моем случае две колодки.

4. Нервы, спокойствие и желание.
За манускрипт были взяты запись от elfvw мультируль vw passat b5.
Так же схема от alekshulk она очень наглядная и понятная но я там умудрился косякнуть)
Схема для 451 реле

Далее процесс установки и подключения, где опять без косяков у меня не обошлось.

Косяк номер раз. Уставший пластик подрулевой. О том что уставший я узнал когда устанавливал себе круиз контроль. Уже тогда была предпринята попытка его склеить, более менее удачная. Второй раз его я клеил когда устанавливал приборку от GP. В этот раз ставить там было уже нечего, пришлось искать. Благо в это время всплыл пассат на разборке в Орше и с о чудо целым пластиком, и по счастливому стечению обстоятельств мне получилось его урвать.
Косяк номер два. Косяк состоял в том что вроде бы всё собрано, но ничего не работает.
Да как так-то!

И началась прозвонка. Выявлено пару косяков, (я рукожеп) устранены. Но блин всё равно не работает. Чё за… Оборвал alekshulk вайбер с вопросами, alekshulk тоже, спасибо что терпели. Было решено искать другое реле. И по счастливой случайности на всё том же пассате из Орши был мультируль но реле 452. Заказал, приехало вместе с пластиком. Пулей в машину, достаю своё 451, ставлю 452 и ура! Клаксон загудел, пробный заезд, круиз тоже работает) Дело было в реле, оказалось не рабочее.
Единственное что в 452 реле надо добавить провод с подсветкой. Реле 452 пин Т18/15- серосиний провод, запитался от включателя наружного освещения.
Ну и собственно всё.
Результатом очень доволен.
С музыкальной частью пока решил попробовать сделать как и alekshulk ожидаю пульт из поднебесной. Если не получится то буду покупать переходник.
Ну и собственно фото готового результата:

Установка мульруля протекала параллельно с установкой multimfa. Но это совсем другая история.
Спасибо всем кто осилил до конца этот бред!)
Всем удачи и ровных дорог!)