Тормозная система на суппортах ATE 581 и ATE 582 (ч.2)

Эту статью я хочу посвятить владельцам дорестайленговых полоседанов, желающих перейти с 256 мм — х тормозных дисков на 288 мм – ые. И как это сделать, более-менее, грамотно (без потери лишних денежных средств).
Итак, самые распространённые, и, по-моему, единственные имеют место быть такие два варианта:
1. Это установить суппорты от SKODA Octavia tour 1.8 (их артикул 1J0615125) + скобы (их артикул 3B0615125 или аналог ATE 11817003061);
2. Это установить суппорты VL581 и VL582 от VW Polo Sedan рестайлинг (их артикул 1K0615125E) + скобы (их артикул 6R0615125, аналогов нет).
Об этом я писал ранее Скобы ATE 11817003061 (аналоги 3B0615125).
Разумеется, один из этих вариантов лучше искать б/у (на разборках или у частников), так как на новые – конские цены.
Нашли!
Дальше, в большинстве случаев, купленные б/у суппорта нужно перебрать. И тут выползают подводные камни и нюансы в комплектующих (ремкомплектах) для каждого из вышеперечисленных вариантов.
Для начала укажу, что подходит для обоих вариантов:
ATE 11.8171-0008.1 — болт металлический.
Это направляюшие. На один суппорт их надо 2 шт. (ВСЕГО 4 ШТ.);
ATE 11.8116-0143.1 ATE 11.8116-0351.1 (или TRW PFK533) — пружины крепления суппорта (скобы из проволоки, придавливливающие колодку). На один суппорт их надо по 1 шт. (ВСЕГО 2 ШТ.);
ATE 11.0101-5409.2 – пыльники направляющих и заглушки на пыльники. На один суппорт надо 1 комплект. (ВСЕГО 2 КОМПЛЕКТА);
ATE 03.3518-5200.2 — штуцер прокачки тормозной магистрали. На один суппорт их надо по 1 шт. (ВСЕГО 2 ШТ.).
Дальше укажу, в чём ещё отличия, кроме скоб (кронштейнов) суппорта.
ОТЛИЧИЕ №1. Ремкоплекты передних суппртов.

Запчасти на фото: 11044154092

Для варианта №1 (суппорты от SKODA Octavia tour):
ATE 11.0441-5409.2 – ремкомплект переднего суппорта. На один суппорт надо 1 комплект. (ВСЕГО 2 КОМПЛЕКТА).
Ремкомплект состоит из сальника поршня (уплотнительного резинового кольца для тормозного поршня в тормозном цилиндре суппорта) и пыльника поршня. ОЛИЧИТЕЛЬНОЙ ОСОБЕННОСТЬЮ ЭТОГО ПЫЛЬНИКА ЯВЛЯЕТСЯ ТО, ЧТО пыльник вставляется в паз суппорта

Для варианта №2 (суппорты от VW Polo Sedan рестайлинг):
VWAG — 1K0698471B — ремкомплект переднего суппорта. На один суппорт надо 1 комплект. (ВСЕГО 2 КОМПЛЕКТА).

Запчасти на фото: 1K0698471B

Ремкомплект также состоит из сальника поршня (уплотнительного резинового кольца для тормозного поршня в тормозном цилиндре суппорта) и пыльника поршня. НО ОЛИЧИТЕЛЬНОЙ ОСОБЕННОСТЬЮ ЭТОГО ПЫЛЬНИКА ЯВЛЯЕТСЯ ТО, ЧТО пыльник с жёстким металлическим кольцом внутри (Hard boot ). Он одевается снаружи суппорта!

Сам пыльник имеет маркировку ATE 11.8102-5201.2,

но в свободном доступе такие пыльники не найти, а ими комплектуются только оригинальные VAG-ские ремкомплекты суппортов. Цена одного ремкомплекта – порядка 1000 руб, против 380 руб. для ремкомплекта суппортов от SKODA Octavia tour.
ОТЛИЧИЕ №2. Тормозные поршни.
Для варианта №1 (суппорты от SKODA Octavia tour):
Не знаю почему, может это и так, но пересмотрев множество постов половодов по перебору суппортов от Шкоды, почему то все на замену родного тормозного поршня берут аналог от фирмы Frenkit с артикулом P545801, где первая цифра 54 – это диаметр поршня в мм, а вторая 58 – его высота в мм. С диаметром согласен, а вот высота родного поршня тоже 58 мм? Вопрос?!
Для варианта №2 (суппорты от VW Polo Sedan рестайлинг):
В авто VWAG ставился поршень высотой 55,5мм.
Оригинальный поршень в свободном доступе не найти, но есть прекрасный заменитель в виде Frenkit P545502.

Запчасти на фото: P545502

Оригинальный поршень легче, чем аналог от Frenkit, и отличается основанием (имеет сферическое основание для равномерного распределения давления тормозной жидкости).

ОТЛИЧИЕ №3. Кронштейны (скобы) суппортов.
Для варианта №1 (суппорты от SKODA Octavia tour):
Кронштейн (скоба) суппорта имеет артикул 3B0615125 или аналог ATE 11817003061.

Для варианта №2 (суппорты от VW Polo Sedan рестайлинг):
Кронштейн (скоба) суппорта имеет артикул 6R0615125, аналогов нет!

Вот, вроде, три главных отличия.
Если что упустил, то напишите!
Конечно, переход на 288 мм-ые тормозные диски на суппортах от SKODA Octavia tour будет дешевле, так как ремкомплекты (пыльники) и скобы имеют аналоги от АТЕ.
Купили суппорты, купили ремкомплекты. Дальше надо правильно всё заменить.
При сборке многие пользуются различными смазками для суппортов.
Я купил себе смазки от АТЕ.
1. Ate bremszylinder paste (артикул 03.9902-0511.2) – применение читаем на фото ниже.

Запчасти на фото: 03990205112

2. ATE Plastilube (артикул 03.9902-1002.2 для тюбика 75мл) — противоскрипная смазка.

Частая ошибка многих – это покупка смазки ATE Plastilube, и смазка ей всего подряд, что можно смазать при переборке суппорта! В том числе и направляющих суппорта!
"В мануалах компании ATE нет указания по их смазке, более того, у ATE нет смазки для направляющих суппорта! Для самого суппорта есть Ate bremszylinder paste, противоскрипная есть ATE Plastilube, а для направляек нету, т.к. она не нужна!
Даже правильная смазка для тормозных систем будет мешать их работе.
Даже небольшого количеств смазки хватит что-бы направляющие проскальзывали во втулках и не помогали возвращать суппорт в исходное положение.
А если смазки еще и много то вообще беда!" — выдержка из статьи FAQ По втулкам направляющих ATE.
Направляйки и их пыльники должны быть сухими (без смазки) – это их нормальная среда обитания!
Ate bremszylinder paste наносится только на внешнюю сторону новых направляющих втулок и посадочные отверстия в суппорте!

Много полезной для себя информации подчерпнул в статьях у Docent86. Спасибо ему за консультации!
Я же собираю комплект на суппортах VL581 и VL582 от VW Polo Sedan рестайлинг. Вот их полный ремкоплект.

Они будут установлены вкупе с полностью перфорированными 288 мм тормозными дисками BREMBO и колодками АТЕ.

Запчасти на фото: 0970102X, 6153030

Колодки и скобы уже в дороге!
Как приедут скобы, будет осуществлена их покраска вместе с суппортами. После покраски привалочные плоскости будут вычищены до голого металла и смазаны ATE Plastilube. И уже потом сборка и установка на авто. Об этом я сделаю отдельную запись.
Спасибо, что всё это прочитали))
Ждем настоящую весну!