Всем привет!
В предыдущем БЖ было рассказано о приобретении расходников для ТО. Сегодня приехал к товарищу в сервис
и понеслось.
Заменил прокладки поддона и клапанной крышки, через которые была небольшая течь масла. Сменил масло на Motul 4100-TL-10W-40. До этого ездил на GM. Первые впечатления как будто двигатель стал работать тише и плавнее, хотя это может быть самовнушением =))
Сменил масляный и воздушный фильтры. А вот с салонным я ошибся… В каталоге по вину мне выдало одно, а по факту фильтр оказался другой. Завтра поеду в магазин менять фильтр на нужный и завершу начатое.
Ну и несколько фот процесса:
В процессе выявили неприятность, неисправен вакуумный клапан который является частью воздуховод под верхней частью передней панели (телевизора). От клапана идёт тоненький патрубок к "сковороде" и через него идёт тёплый воздух от радиатора к моновпрыску. Из за неисправности клапана нет вентиляции моника и в "сковороде" скапливается влага, что не есть гут.
Промониторив каталог нашёл данную деталь за приблизительно 2000 руб.
так же обнаружили нехватку бензина в топливной смеси. Диагноз: замена топливного насоса.
Таким образом планы на ближайшее будущее определены=)
Комментарии 37
увидел и ужаснулся, прям де жа вю, сам недавно разбирал это дело, только работа масштабней была
К сожалению время было ограниченным, по этому до блеска пока не доводил
жду запись про насос!
Может завтра до него и доберусь, когда сидухи передние снимать буду
У меня такой же мотор, а что за клапан? И как проверить его исправность?
Клапан рециркуляция картерных газов, стоит сверху на впускном коллекторе 08 51 038. А вот как его проверить я не знаю))
А от него разве идет тоненькая трубка?
неа, трубка от него не идёт никакая. на 2-й фото его видно и на 1-й кстати тоже, между моником и движком
Егр я знаю, а вот что фигня у нас над радиатором от нее еще тонкая трубка идет, через нее теплый воздух попадает в моник?
Ааааа)))) Да, если этот клапан не работает, то зимой может заслонка подмерзать, да и белая жижа в монике будет скапливаться
Ясно, спасибо. Если будешь покупать новую форсунку, то от нивы подходит и нам потому как на нее ставили такой же моновпрыск но их мало почему то. У меня в блоге посмотри, я фотки кинул и номер есть. Думаю завтра поставить если настроение будет)
О как, спасибо за инфо. Оригинал за 10к как то дороговато)))
Полностью согласен, я купил такую же т.е оригинальную, но в разы дешевли. Кстати когда искал даже аналогов не было, недавно смотрел на экзисте появился китайский аналог)
а как поняли что бенза не хватает? типа бедная смесь чтоли?
На не сильно прогретом двигателе при трогании с места двигатель пинается из-за бедной смеси
дык мож не насос? откуда такие выводы то?))))
Как вариант засралась форсунка, но так как насос с завода не менялся и бензин у нас не лучшего качества, то скорее всего проблема именно в насосе.
Принимаю другие предположения))
у меня насос уже 300 прошел и ниче, для начала диагностику лучше сделай или просканируй опкомом чтоли, как разогреется нормально работает да?
Да, после прогрева до 70-80 всё ровно. Опкома к сожалению нет. Думаю на днях к товарищу заеду, подключим диагностическую хрень, почитаем ошибки и померяем СО2. Заодно и в бак заглянем))
а вот это правильно. чет у тебя мастрех херовый!))) если бы фильтр бенза был бы забит то у тебя бы на высокие обороты двс либо не выходил либо ооооочень тяжело из за низкого давления в рампе! кстати да! померьте на холодную давление бенза в рампе! вот! родил, если оно низкое то фильтр, если в порядке давление то либо форсунки или еще что либо
Стоп! Какая рампа?))) У меня же моник, да и форсунка всего одна=)) Кстати мастер гут, не успели толком сегодня этим заняться так надо было уезжать, успели только предположить из-за чего это
давление до форсунок надо померить вот что хотел сказать
Это то понятно! Тут скорее всего либо насос, либо форсунка. Все таки хотелось бы чтоб это был насос))
форсунку почистишь лавром и все, зальеш в бак и вперед отжигать)))) или снять лучше
Вскрытие покажет…=)
вскрытие показало…умер от вскрытия…)))))
Не не, такого не надо)))
ЫЫ))) глянь в мануале давление нормальное и на оборотах, так же смени свечи и заправку для начала, вдруг тупо бенз говно
Не в безе дело точно, это уже не первый день, даже не первая неделя
а вентиляцию и прочуюю лабуду проверяли?
Seraton
Не в безе дело точно, это уже не первый день, даже не первая неделя
егр кстати есть?
ЕГР есть. Пока ничего не проверяли по этому вопросу
тоже как варик, причем даже очень вероятно что от него движек дергает на холодную., у мну когда егр клинил то у меня двс на хх танцевал даже
Не исключено, так как клапан его одно из слабых мест. Может и в нём проблема.
тогда его уж сначала прежде чем насос. я честно говоря не на насос думаю, если бы насос то у тебя и на горячуюю тоже самое было бы по любасу
Вот лучше бы насос, цена вопроса совсем разная)))
Форсунка и клапан егр не дешевое удовольствие
наврятли насос, скорее всего егр, он же тоже на смесь влияет