Собственно, кто что думает? Что лучше лить. ОД говорит 95, но от них я другого ответа и не ожидал, т.к. они тупо говорят как написано на лючке. Но там указано МИНИМАЛЬНОЕ октановое число которое без последствий переваривает двигатель. Весь вопрос в большой степени сжатия (14), по советским справочникам проектирования двигателей, для такой степени сжатия будет оптимально использовать бензин с ОЧ 100-105 (это если грубо, без поправок на диаметр поршней). На прошлом авто VW Polo, степень сжатия была 10.5 и на лючке было написано : 98(95). Идеальной была бы проверка на стенде. Теперь после обкатки можно попробовать проехать бак на 95 и бак на 98.
95 или 98(100) ?
24 сентября 2017
Petrovich916
Был 20 часов назад
41 год
Я езжу на Mazda CX-5 Polar Bear (до этого — Nissan Qashqai, Volkswagen Polo Sedan и Lada 2109)
Краснотурьинск, Россия
Я езжу на Mazda CX-5 Polar Bear (до этого — Nissan Qashqai, Volkswagen Polo Sedan и Lada 2109)
Краснотурьинск, Россия
Поделиться:
Комментарии 65
Я 95 лью, но из за того что 98 (100) нет на наших заправках. Когда в отпуске лил 98, особой разницы не почувствовал, ни на динамике ни на экономичности. Но думаю, 98 (100) для нашего движка лучше.
Конечно 98 лить в движки мазды, если его нет, то можно не искать и лить 95, с 98ым по деньгам либо также выйдет либо ещё дешевле, одно из двух, но ехать будет точно лучше. В обычный атмосферник лить 98-100 конечно смысла нет особого, но скайактив из другой оперы.
Можно мешать 95-98, т.е. одна заправка 95 другая 98. Я так делал на фокусу, чтобы жаба особо не душила. ))
После обкатки буду пробовать залить 100-й. Но не думаю что расход упадёт т.к бензин легче (плотность меньше).
У отца СХ-5 2013 года! Заливает 92, пробег 33000! Все OK
двигжок какой?
2.0
До сих пор на 92 ездит?
На 55000 продали машину
Все отлично!
BAYADAM
До сих пор на 92 ездит?
В свою мазду лью 95й!
На какой заправке льёшь? В Тюмени. И сколько уже проехал. И все ли норм?
Газпром
95
Все отлично
50000км
Привет из Ростова)) уже 3500 тыс проехал на 95 (Лукойл), нареканий нет, может как нить попробую на пустой бак залить 98…
Ты вернулся?
да нет еще почти 2 месяца работать, сейчас жена катается
заливал пару раз сотый, машина ведет себя значительно лучше!
На прошлой CX-5 2.0 переходил с 95 на 98. Разница есть: динамика лучше, мотор тише, расход чуть меньше. Все измерения субъективные.
Ну если вы собрались ездить на этой машине лет 15-20 то да, лучше лить что-то повыше 95, а 3-7 лет хоть 92
Никто не знает что будет завтра. Поэтому нужно беспокоится сегодня. По мне так луше 100 и выше. Катал бак 95 бак 98 и бак 100. Расход ощутима падает. Только одни плюсы от высокооктанового бензина.
Бензин АИ-100, АИ-98 и АИ-92 это один и тот же бензин. Между их физическими свойствами нет разницы. Они при той же температуре горят, имеют такую же калорийность (теплотворная характеристика топлива), имеет такую же плотность, только взорвать его сложнее.
Если у Вас мотор спокойно катается на 95-м и работает нормально, то есть не происходит детонации, смысл заливать 98-й и выше полностью отсутствует. Только потратитесь зря. Никаких прочисток, никакого прожигания и никакого избавления от нагара. Все прочие характеристики и параметра топлива одинаковые.
Между их физическими свойствами нет разницы. Они при той же температуре горят, имеют такую же калорийность)))))
male1980
Бензин АИ-100, АИ-98 и АИ-92 это один и тот же бензин. Между их физическими свойствами нет разницы. Они при той же температуре горят, имеют такую же калорийность (теплотворная характеристика топлива), имеет такую же плотность, только взорвать его сложнее.
Если у Вас мотор спокойно катается на 95-м и работает нормально, то есть не происходит детонации, смысл заливать 98-й и выше полностью отсутствует. Только потратитесь зря. Никаких прочисток, никакого прожигания и никакого избавления от нагара. Все прочие характеристики и параметра топлива одинаковые.
Есть разница в скорости горения и температуре при которой воспламеняется.
male1980
Бензин АИ-100, АИ-98 и АИ-92 это один и тот же бензин. Между их физическими свойствами нет разницы. Они при той же температуре горят, имеют такую же калорийность (теплотворная характеристика топлива), имеет такую же плотность, только взорвать его сложнее.
Если у Вас мотор спокойно катается на 95-м и работает нормально, то есть не происходит детонации, смысл заливать 98-й и выше полностью отсутствует. Только потратитесь зря. Никаких прочисток, никакого прожигания и никакого избавления от нагара. Все прочие характеристики и параметра топлива одинаковые.
Не соглашусь. От высокооктанового бензина расход падает и цена бензина окупается меньшим его расходом.
Все от лукавого! У нас делают только 92! Остальное присадки!
Не хочу спорить, но … делают. Общался с людьми с НПЗ.
Знаю один завод в Томске, только бенз этот в городе никто не видел и не увидет! В большую розницу он не идет!
Посмотрите тесты здесь на Драйве или в Ютубе в 92 октановое число выше чем в 95 в большинстве случаев. А жффект ровного движка и тяги присадки дают, и в это же время убивают свечи и клапана!
Спросил коллегу из Кстово, там есть установка "получения бензинов кислотным алкилированием", вот на ней получается прямогонный алкилат, ОЧ 98-100.
Но Вы же не будете на алкилате ездить. Он в состав бензина входит как известно.
Буду! Наливай!
Jhon69
Знаю один завод в Томске, только бенз этот в городе никто не видел и не увидет! В большую розницу он не идет!
Посмотрите тесты здесь на Драйве или в Ютубе в 92 октановое число выше чем в 95 в большинстве случаев. А жффект ровного движка и тяги присадки дают, и в это же время убивают свечи и клапана!
Не пишите информацию если не уверены, или подписывайте, что не уверены.
Я УВЕРЕН! ДАЖЕ ЗНАЮ!
Jhon69
Знаю один завод в Томске, только бенз этот в городе никто не видел и не увидет! В большую розницу он не идет!
Посмотрите тесты здесь на Драйве или в Ютубе в 92 октановое число выше чем в 95 в большинстве случаев. А жффект ровного движка и тяги присадки дают, и в это же время убивают свечи и клапана!
Спросил у коллеги из Перми, на ПНОСЕ делают: на реформинге: 96-97, на кат крекинге 94-95. Но на кат крекинге это оч. хороший, без ароматики, нагара не даёт.
Теперь вопрос в каком обьеме его делают! И в Краснодар с Перми точно не возят!
Люди говорят в Волгограде есть установка. Волгоград-Краснодар около 600км. Да и не в этом вопрос, в Заполярье тоже много чего нет.
Кстати, это мы только про Лукойл, а Газпром и Роснефть тоже где-то чего-то делают))) а в мАскве, вообще есть заправки с Европейским бензом))
Обьемы очень маленькие и в основом Г кругом!)
Ну Г кругом нет, там где не сорят. А 98+ много и не надо, у нас 90% ездят на 92.
Petrovich916
Люди говорят в Волгограде есть установка. Волгоград-Краснодар около 600км. Да и не в этом вопрос, в Заполярье тоже много чего нет.
Кстати, это мы только про Лукойл, а Газпром и Роснефть тоже где-то чего-то делают))) а в мАскве, вообще есть заправки с Европейским бензом))
Назовите мне НПЗ Газрома!
Ну например Салаватский, Омский, Московский.
Омский не плохой бензин. На московском и салаватском не приходилось ездить.
У нас в городе только он и есть. А по России мне больше всего Башнефть понравился, причём заправил в Волгограде. На нём 1000км проехал на баке (Кашкай 1,6).
Petrovich916
Ну например Салаватский, Омский, Московский.
Добавлю Рязанский.
Jhon69
Все от лукавого! У нас делают только 92! Остальное присадки!
К чему это высказывание? Весь бензин делают с присадками и 92-й в том числе.
До этого ты говорил что нет бензина кроме 92, теперь другое. Хочешь про присадки написать? Присадки это важная и полезная вешь, их множество (антикоррозионные, чистящие, антивспенивающие и т.д.) они есть везде и для разных целей используются.(и в масле есть). Написал к тому, что делают у нас октан выше 92, а ты тему в сторону уводишь. Да, есть МТБ, но не про это тема изначально.
Michail-MC
К чему это высказывание? Весь бензин делают с присадками и 92-й в том числе.
Присадка присадке рознь и их колличество!
Эфиры и спирты. Чего в них плохого?
Услыште меня я никого не принуждаю решать Вам! Я знаю и делаю как знаю!)
Двигатель скайактив работает в цикле аткенсона-отто. Детонация в основном возникает на оборотах ниже 2-х тыс. По ощущениям скай в этих режимах работает по циклу аткенсона, выше по отто. Плюс думаю датчик детонации вводит коррективы.
Датчик детонации при такой степени сжатия это вообще один из основных элементов защиты.
И он не один в этом двигателе. Вроде как на каждый цилиндр есть еще свой.
К сожалению у нас нет ни 98 ни 100, но я если бы был то я бы только им и заправлялся.
Соточку у нас только Лукойл делает и кажется только в Кстово (могу ошибаться)
А еще в Волгограде! Установка новая!
Есть инфа, как установка называется?
Не помню! Но на открытие Сам ВВП приезжал!
95, под него степень сжатия как раз. Да и в случае поломки при экспертизе 95 везде фигурирует в справочниках
На чём основано утверждение, что ОЧ 95 "как раз" оптимально для двигателя SA 2.0 ? И про какие справочники Вы говорите?
Советские и японские справочники не изучал, просто поверил тесту кажется авторевью
Кажется? Вы дали 2 утверждения и не приводите ни каких доказательств. Про эти тесты, дак они пытаются проверить, поедет ли автомобиль на самом дешёвом топливе из линейки тех что ему подходит. Да, я знаю, он будет ездить на 95 (если честно то и на 92), но будет ли это топливо оптимально для его характеристик? Конечно, самые "экономные" будут заправлять тем что "переваривает авто" (человек тоже может на дошиках поддерживать свою физиологическую активность). Это на Лада Калина, чтобы считать копейки на сэкономленном топливе. Суть вопроса, что оптимально.
Согласен) я ответил в лучших традициях интернет-форумов. Ну авторевью весьма авторитетное издание в технических вопросах, поэтому я им доверяю.
При выборе топлива наверно правильно руководствоваться ценой и экономичностью. Если заправляться 100, то экономия тогда должна стать в расходе топлива, а если расход будет такой же как и на 95, тогда целесообразность уходит в такой практике. Да и инженеры мазда вероятнее всего учитывали российяские топливные условия (в отличии от Пежо например), так как от владельцев мазд при владении авто до 3-х лет — жалоб на топливо не видел
Вот бы с ними поговорить, с этими инженерами))))
Но с ними имеют лишь диалог крупные СМИ, которые и делают потом тесты
Вот они из подобных соображений (Экономия!-Экономия!) и движки нам задушили. А проводили ли они какие либо исследования по поводу того что хотят владельцы авто в России? Хочет ли потенциальный покупатель авто ценой 2 мульта сэкономить несколько тысяч на налоге и получить неполноценный движок? У вас много знакомых которые планировали покупку авто этой ценовой категории и вспоминая разницу в налоге отказывались? Мазда потеряла много покупателей на этой своей "дурости", а они ушли к VW.
Ну а как же двигатель 2.5?
это уже больший + к цене. Мне кажется он тоже придушен (могу ошибаться), если так то они должны 210-220 выдавать.
Ну если обойти экологический стандарт ЕВРО-5, то вполне можно ещё выжать