Хеллоу всем!
Даже не знаю с чего начать…
Очередной бред "ОЧумелых ручек" на ваш суд!)
Думаю ни для кого не секрет, что с годами задние ступицы на старушках второго поколения приходят в негодность. А именно палец, на который одеваются подшипники теряет свои размеры, и обоймы подшипников начинают болтаться. И как не регулируй, люфт остаётся, и приводит к разрушению подшипника. Заколебался я менять подшипники, да и давно поглядывал на преимущество дисковых тормозов.
Живого найти не получалось. А искать по европейским разборкам я не хотел. Это дорого выйдет со всеми пересылками Т.к.я работал на СТО, часто занималсь ремонтом ходовой части, присматривался, на ступицы других автомобилей. И как то так получилось, меняли у нас на Ниссан Премьере балку(гнутая). Контракт пришёл в сборе, поэтому меняли целиком узлом. Старую хозяин забирать не стал, и подарил мне.
Вот тут и родилась бредовая идея, переделать ступицы под свою Малышку).
Разболтовка шпилек подходила мне, 14 размер дисков тоже.
В голове зашевелились тараканы…
Снимаю колесо и начинаю думать…
Решение как всегда не стандартное и так сказать всё изобреталось на ходу…
Изготовил некую "ХРЕНЬ" по точкам крепления ступицы! И далее принялся кромсать балку Ниссана. Тормозные механизмы разобрал, ступицы поснимал. Следующий этап болгарка!
Сначала крупный метал срезал, дальше с выпендрёжем…
Что бы соблюсти соразмерность, на голую ступицу нужно одеть тормозной диск. Они правда уже покрашены были, но об этом во второй части…
Короче говоря, на полученный шаблон были прикручены втулки толстостенные(от старых с/блоков, опять же мусор с работы), к ним приваривался метал полосками, усиливался уголками в результате получилось некое ЧУДО, которое можно прикрутить на место штатных маздовских ступиц.
После прихваток, изделие снял, и произвёл сварочные работы по усилению конструкции.
Да, я понимаю, что сейчас посыпятся домыслы, что это не безопасно, там нет прочности, и прочее… Веду наблюдения сейчас, катаюсь уже два месяца. Всё пока на месте.
После сварочных работ изделие опять мерил по контрольным точкам. Сварка дело такое, может при нагреве деформировать изделие.
Вроде всё норм.
Немного обточил, и грунтанул. Ниже видно что было, и что стало.
Вторую изготовил уже быстрее. Правда немного шаблон пришлось переделать, т.к.изгибы и наклоны у левой и правой разные.
Всем мир)
Продолжение следует…вторая часть
PS ******ДРУЗЬЯ! Прошу обратить внимание, что вариант установки готовых ступиц с других версий Мазды и Кия не рассматривался! Я остался без работы, и бюджета не было! Делалось всё из того, что досталось даром!********
Комментарии 38
О! Молодец. Такие кулаки/цапфы часто даже легче заводских литых. А по поводу внешнего вида — поищите красивый заводской кулак, отлитый в землю и с облоем. Сварка и на более парадных местах приемлема. Главное, чтоб все проварилось ;)
Спасибо! Пропёк я швы капитально! Может и не красиво, но прочность 100%
Болтон-шмолтон. Это у пендосов там болтон. А у русского человека — впихнуть невпихуемое за радость. Молодец! Так держать.
Спасибо)
Знатно заморочился)) По поводу ограниченного бюджета понял! Но так для расширения кругозора скажу, писал я у себя в бж про установку передней цапфы от Крайслера ПТ Крузера, так вот зад как и перед становиться болт он. Плюсами вижу пару моментов, первый это диски в круг, второй это не ограниченный в тюнинге выбор тормозов и их размеров. Правда нужны новые диски, разболтовка 5х110(если не ошибаюсь, уже не помню). Это то меня и остановило, папандос на диски + на задние цапфы, подшипники, диски и суппорта. По передку же у меня все было… В общем респект за проделанную работу, ровных дорог)
Спасибо)
Не проще было бы от 626 GD огород городить?
В каком смысле?
Взять кулаки от gd и поставить их без геммороя.
Где их взять? В ближайшей округе их нет. Да и на GD уже 5 шпилек, и так же барабанные
Гд есть и 4 шпилечные и дисковые тож есть.
Дисковые на версии GT есть. Это я знаю. Но в моём регионе этого нет вообще! Да и бюджета не было, т.к. я стал безработным. Делал из того что было! Балка досталась даром. Если бы была возможность, то поставил бы готовое, и не парил себе мозг)
EVGEN427
Где их взять? В ближайшей округе их нет. Да и на GD уже 5 шпилек, и так же барабанные
А Барнаул от тебя далека? А то там есть разбор. Не знаю спрашивал у тебя или нет.
Мои финансы поют романсы
Женя привет. Задумка не плохая. Но сварщик из тебя не очень. Возьми всю эту конструкцию ( все твои сварные швы) закрой металлом 2мм. Выгни по красивее и привари. Потом обточи сварку. И покрась. Будут как заводские. А то смотрятся как-то колхозно.
Без обид.
Привет! Да какие обиды. Я ничего не мерял… резал и варил. Кстати опыта электродной сварки только от изготовления разварок. Когда всё встало на место, их и не видно! Вообще. Поэтому колхоз этот видит только дорога.
Да похер вид, главное чтоб работало и радовало тебя)
)))
adrenaline325
Да похер вид, главное чтоб работало и радовало тебя)
Как это похер. Не дай бог случится авария. И при судебно-технической экспертизе выяснится, что задняя подвеска колхозная ( а ее видно не вооруженным глазом), то водитель такого автомобиля сразу становится виновным.
Ну тогда да. Неподумал
Iurii117
Как это похер. Не дай бог случится авария. И при судебно-технической экспертизе выяснится, что задняя подвеска колхозная ( а ее видно не вооруженным глазом), то водитель такого автомобиля сразу становится виновным.
Дядь Юр! Не дай Бог! Из задней подвески только балка родная…
Вот в том-то и дело, что сварщик с тебя не очень. Обвари по красивее ( на всякий случай).
😉👍
жестокая затея) есть же намного проще и практичнее )
Проще и практичнее? просвяти
Да тебе писали уже, ставить болт он
По деньгам понял
А ручника нет получается?
Всё есть! И всё работает! Об этом во второй части!
По поводу очумелых ручек, растут откуда надо) что тут еще можно сказать. Затея конечно мощная, но от Kia Clarus задние ступицы подходят болт- on. Это если рассматривать четырехшпильные.
Это всё деньги! Я щас безработный и покупать не за что. С таким же раскладом можно было и от GT версии поставить. Только их рядом нет. А из далека выписывать вариант не рассматривался.
Ни чего страшного работу найдешь, хотя сам период безработицы проходил и знаю что да как. Так что тебя прекрасно понимаю. Да и в правду как выше сказали на вид п****, главное чтоб работало.
Спасибо! Оно работает!) скоро…во второй части
aleksanFE3n
По поводу очумелых ручек, растут откуда надо) что тут еще можно сказать. Затея конечно мощная, но от Kia Clarus задние ступицы подходят болт- on. Это если рассматривать четырехшпильные.
Кстати, посмотрел от кия ступицы. Голая, без диска и тормозного суппорта 1600-1800. Диски, суппорта отдельно… Итого: примерно 3500 голые ступицы, ещё неизвестно какие там будут подшипники + тыщи 3-4 диски и 3 т.р за два ржавых суппорта. Итог перевалит за 10000… Да нафиг они нужны… А контракт весь ржавый предлагают, даже с обломанными болтами, т.к.вытащить не смогли…
Увидел болты у тебя в ступице развальные, уже замутил или только будешь?
Это болты для стяжки при изготовлении. Развальный будет, но по другому принципу.
Ок ждем, а то у себя прикидывал с развал ными болтами от десятки в принципе можно замутить.
Не нравятся мне эксцентрики! У меня всё проще будет!)
Ок надеюсь покажешь?! )
конечно