Разбираем новое крыло на нужные элементы.

Как говорится — попытка не пытка)) Разобрал всё же как хотел, отсверлил лишнее, остались лишь крыло, задняя панель и перегородка.

Для начала зачищаем весь герметик, который закрывает нужные нам точки. И начинаем отсверливать.

Сначала отсверлил нижнюю часть задней панели от пола.

Снаружи герметик так же зачистил и потом еще прорезал ножиком. Задняя панель отсоединена от пола.

Потом отсверлил перегородку. Тут главное не наделать сквозных дырок, а высверлить только первый слой металла, потому что нам надо будет потом перегородку приваривать к панели на машине, в которой уже будут отверстия. Если точка ровно отсверлилась, то второй слой сам отскакивает.

Далее переходим к наружной части перегородки. Для начала так же всё зачищаем в нужных местах и так же по точкам отсверливаем.

Дверной проём так же отсверливается по точкам. Тут я ничего не зачищал, заводские точки итак прекрасно видно.

Внутреннюю арку разметил для того что бы отрезать, с запасом. Потом по месту буду подгонять и приваривать из самой арки.

Ну и всё, все лишние элементы сняты.

Кусок пола с лонжеронами и кронштейнами глушителя. Внутри чистота, никакого намёка на коррозию. Разве что на стыке двух металлов чуть чуть была ржавчина.

Такой вот угол)) Так и будем приваривать

Внутренняя арка вот так получилась

Вот и всё, теперь у нас крыло с внутренней перегородкой.

Останется только срезать всё это с машины, затем подогнать новое крыло по месту и приварить. Придется повозиться)) Не так то просто будет, особенно приваривать внутреннюю арку, сидя в самой арке :D

Завтра начну срезать всё с машины. Надеюсь много времени это не займет. Хотя, перегородку, которую я уже приварил тогда, будет отрезать не так то просто.