Всем привет… давненько ни че не писал.Аваник ток радует но…тут такое дело.
подскажите плиз)) ауди воды)) пришла пора менять задние тормозные диски (еще оригинал стоит)
но чет почитал можно как то улучшить их эффективность .Как, что лучше поставить, от какой машины подойдут,
щас диаметр тормозного диска стандартный-- 1KD Задние тормоза дисковые не вентилируемые
245X10 5/112.
вот как то так. всем спасиб за помощь и ровных дорог и конечно полных баков)))
задние тормоза
15 марта 2017
Поделиться:
Комментарии 10
Бюджетный вариант.
Берешь скобу 269 или 280 мм. Ну а найдешь 310, вообще красава.
Берешь диск любой. Делаешь проставочки из шайбочек. И подтачиваешь колодки.
Когда притрется сам поймешь.
2 пост. Вот тут напишу про размерчик побольше.
Вообще я писал про эту тему, но пока что убрал пост.
Как подготовлю новую порцию тормозов. напишу его снова.
Начнем.
То есть мы выяснили, что у а8 задние тормоза от сотки и эски. Но потом на а8 появились тормозилки побольше.
А значит они имеют обратную совместимость.
Причем для всех размеров(кроме 245) идет один и тот же суппорт.
Итак встречаем 280 мм и 310мм.
310 мм очень редкий — для бронированных версий и w12. Если найдешь такую на разборе, бери скобы. А диски можно будет подобрать.
280мм шли на дорестайловые s8(тут могу ошибаться) и послерестайловые a8 начиная от 4.2.
Что делаем. Берешь скобу, суппорт, если еще не купил и диски от а8.
И делаешь проставочки(там по месту разберешься чего и сколько надо, даже обычные шайбы пойдут).
Езжу так год. Тормозит прекрасно, не перетормаживает. Ничего не отвалилось и ничего.
Для этой темы я даже программку написал — kolhosniki.ru/brakes подбор дисков по параметрам.
Да, под стоковую ступицу подойдет VW диск. 280 мм. Никаких проставок нет. ВОт только ЦО там билять другое!
И я их пилять купил летом. На днях пойду к токарю, может сделает центровочное кольцо.
хохо. Это ты по адресу. Букв будет много. В первом посту опишу про стандартный максимальный размер для с4.
Если без проставок и колхозов, то тебе нужны скобы 269 мм и суппорт с 43мм поршнем.
От эски такие скобы и суппорта стоят дорого, это же люкс, это же епт эска.
Точно такие же(номера даже те же) стоят на ауди а8(но не в самых дрищавых комплектациях!).
СтОят чаще всего в 2-3 раза дешевле. Потому что авосечнеки не такие е№анутые и не такие жадные.
Также можно рассмотреть скобы и суппорта от рестайлинговой а8 д2. Но тут надо иметь в виду, что у рестайла суппорта алюминиевые. И 15 диск на них не полезет(я так окарался. когда с лета на зимние 15 одевался).
К ним покупаешь диски для северных стран 269мм. Номерок можешь найти в интернете, или у меня потом спросишь. Стоят дороже эсочных, так как спрос на них не такой высокий. И выбор производителей не очень широк.
Можно подложить шайбочки-проставочки под суппорт(около 4-5мм) тогда можно будет использовать эсочные диски 269мм. Они дешеле просто и выбор больше.
Можно поставить эсочные ступицы(перед-зад одинаковые). Тогда эсочные диски встанут без проблем. Но подшипники+ступицы это очень не дешево.
Все зависит от того сколько ты готов выложить $ за апгрейд тормозов!
Так то готов. Но не очень много)).
Ща почитаю, прикину что и как и решу. Может и штатные оставлю
У меня вариант относительно дёшево и сердито, через проставку на задницу 288 диск! Все устраивает, тормоза гораздо лучше!
Подробнее плиз, объясни.
У меня в бж глянь!
www.drive2.ru/l/465228109797392454/
от с5
www.drive2.ru/l/6660173/