Переход на 312 тормоза спереди и 255 сзади

После установки тормозов расход увеличился?
Вот это поворот )))

Ага!я почему ещё это почувствовал, были 15 тые котки, ковка, и свап был сразу с 16ми на лето, и тут же почувствовал не хватку сил, в таком случае, хорошо бы сделать чип на стейдж1, тогда будет ок, но это пока что мысли в слух, ещё не до чипа.

Ааа, другие диски… Неподрессоренные массы — вещь серьёзная! Тогда нечего удивляться!

Согласен обсолютно!

Привет! На тех фото я только суппорт вижу. Это точно не от 280мм суппорт, а значит он подойдёт и к 288мм, и к 312мм.

Привет! Сложно сказать, чесслово! 😬

Чё то оповещение не пришло… Ответил в лс

Привет! Я же подробно описал почти в самом начале: чаще на а6 встречаются 288мм. Ищи дизельные версии 2.5тди — на них можно найти 312мм.

Я знаю, я внемательно прочитал, но мне интересно было узнать, чтобы не нарваться на 288е скобы, точно ли все дизели 2.5 имели 316е диски или же были комплектации с 288ми.

Оу, ясно. Насколько мне известно на всех. Но лучше имей при себе рулетку))

Ясно, спасибо, инфа очень интересная и полезная, спасибо тебе большое!

Всегда пожалуйста! Обращайся, если что и успехов в поисках!

Спасибо, как всё получится отпишусь обязательно, а если будут вопросы то буду беспокоить 🙂

Ещё нюанс. 312 визуально иначе выглядят.
Расстояние между рабочей поверхностью диска и его ступичной частью: на 288мм это расстояние минимальное, а на 312мм это уже 1,5-2 см!
Смотри фотку:

Ясно, СПС!тоже полезно!а вот со скобами больше проблем, там есть у тебя фотка, как скобы отличаются, тоже очень помогло, теперь уже знаю, верхняя скоба это после лифта, всмысле рестайл а нижняя та что нам нужно, она до рестайла, на ней есть индекс в виде трёх значного числа, вот этобы знать, очень интересно, я нашол, несколько и они все с 2.5 тди! И все с разным числом например одни были 301, другая пара 589.

На неделе планирую ревизию тормозов сделать, посмотрю, что за цифры у меня. Отпишусь тогда.

Оо, это просто супер, буду ждать!

Как правило 2.5тди с 320-ми были.

Нет не все, я на разборках нахожу только 288, с 301 ми скобами, уже давно слежу за разборками и на интернет сайтах, те что нашёл 451 скобы, но уж очень кусачая цена.пока подожду, на тех осмотре уже другой год предупреждают что слабые тормоза с переди, пока не спешу.

Тогда с Алроуда С5 в помощь, там точно 320-е почти всегда в штате, но у меня и на С5 320- е в штатее идут.

Спасибо за информацию, я бы хотел 312е, ищу именно их, и ещё интересно с зади 265е если будет какая-то информация по ним, а именно опорные и скобы, то скинь пожалуйста ссылку, буду очень благодарен.

С зади у меня 245-е стоят, спереди 320-е.
Тормозит как вкопаная на любой скорости.

Да но не хочется заморачиваться с 320ми, надо кулаки менять суппорта калодки много чего на один заход, лучше уж только скобы и опорные.

Привет! Диски супер, уже больше 3х лет, всё чётко. Номерок я так и не узнал, на неделе заеду, где их заказывал. Отпишусь!

Лови Код: DF4262S
312мм TRW

Привет! Точно не скажу, но вроде точно такие же должны встать, как и на кваттро!

Вот тут посмотри, там ребята в комментариях пишут, что ступицы от С4 кузова под 269 диск встают с небольшим колхозом:
www.drive2.ru/l/553001298…age=0#a553002397920657996

Спасибо

Да, 320 мм — это серьёзно, но не вкладывался в свой бюджет. Но и 312 +255 — это уже земля и небо с тем, что было )

ну расскажи поподробней в чем именно? и как скобы найти? в интернетах нема)) У меня щас сток заканчивается- и я чувствую что тормоза очень плохие!

А у тебя 288-е?

да

Тогда ищи с такой-же тачки 312-е. Я снял на разборке с А6 2.5тди нужные скобы, назад покупал новьё и сейчас наслаждаюсь отменным торможением))

Если скоба подходит, то и суппорт там стоит такой же, 57 мм?

Свой суппорт не замерял, но всё подошло.

Я так понял зад меняется на кваттре? На моноприводе по заду тормоза не увеличить(

Да, меняются. Можно хоть от s4 поставить, хоть от s8. Вопрос лишь в бюджете. Насчёт моно не скажу, но мне кажется и тут нет ничего нереального!

Их повело )))

Сильно?(

При торможении с 60 км/ч был гул, а со 100 км/ч и выше вибрация…

Ну приговор…( печаль беда.

Да-да, именно они ))

Я и не претендую на первооткрытие ))
Б5 кузову уже года 23, всё уже изучено и исследовано вдоль и поперёк.
Но, тем не менее, есть и те, кто не слышал про такую модификацию!
Например я совсем недавно о ней узнал))
Так что лишней эта инфа не будет.

Да, сзади 245 были

Т.е. меняется просто скоба и диск ставится 255 и все? Никакой проставки под скобу не надо?

Совершенно верно. Никаких проставок и прочего колхоза.

Огонь! Хорошая новость)

Я так понимаю на твоём Пассате точно такая-же ходовая, как и у меня? Если так, то всё совершенно идентично!

По идее все такое же. Один в один.

А скобы с какого кузова/модели будут?

Все скобы с А6 Ц5. В описании есть. Но 312 тормоза шли и на некоторых Пассатах в стоке!

Передние меня устраивают, я бы сзади 255 поставил

Тогда смотри пункт 3 и 4. Это будут самые минимальные затраты)

Так да) тем более к лету перебор тормозов светит.

Как показывает практика — много тормозов не бывает)))

Точнее не скажешь!)

В общем рекомендую! Но сначала точно узнай — идентичные-ли у нас стоковые тормоза! Если да, то всё просто.

Слушай, ещё вопрос, в новые скобы задние какие направляющие, со стоковых подходят или нет?

Да, сток подходит. Я указал номера новых деталей на случай, если старым совсем край.