Не добрый вечер!
Что-то в последнее время у меня в бж либо крик о помощи либо же опрос. Извиняйте комрады, обещаю исправиться.
Но пишу сегодня вам опять с опросом не большим. После сегодняшнего вечера чет и руки опустились. Виноват по большей части конечно же сам, что уж тут таить, рассчитывал да не рассчитал.
Собственно причина внеплановой замены.
Как говорится: "Только собирался разбогатеть…"
Подвернуло камешек по нашему наноасфальту на улице, но удар по ощущению пришелся где-то в кузов, поэтому поехал дальше. Метров 30 проехал на коробке на 1 передаче до асфальта, поворот налево, разгон под 3000 тыс. оборотов на 2 вторую передачу, как то насторожил звук двигла, что-то громче стало, подумал пробил глушак и тут загорается красная масленка. Естественно обочина, глушу, выхожу, захожу с тыла и в голове вспоминается весь запас матерных ругательств, возможно что-то новое придумал даже… С места ускорения до места остановки проехал не более 30 м. По идее (ну мне так хотелось бы) с движком случиться толком ничего не успело даже. Но все это видно будет при снятии поддона, хоть бы маслоприемник остался цел, как то дыра как раз под ним получилась. Ну и придется на верочку наверное промывочным маслом дать поработать после замены поддона (если будет чему работать)
А теперь вопрос.
Господа трактористы, кто какое себе масло лъет в наши afn, avg ?
Хотелось бы услышать ваши ответы, мнения. Не боимся высказываемся.
Пока все. Ищем поддон.
Всем удачи и РОВНЫХ ДОРОГ!
Комментарии 82
Поддон дюралевый тоже пробивал недавно, но не так критично и резьба болта маслосливного была сорвана… Взял поддон JP group дюралевый, отлично подошёл.
Масло в мотор лью COMMA XFPDL у меня НФ 130 кобыл(с завода) щас чипанут и уверенно за 170 сил в нём. Масло относительно не дорогое для синтетики с допуском 505.01, меня кажые 7тыс км максимум. Моет отлично, мотор работает мягко. Раньше лил Ликви Моли топ тек 4100, но он подорожал, до этого лил Мотюль специфик 505.01 но ценник космос и тогда у меня расход масла был неслабый…
Второй человек за comma, это уже интересно
я в юлсане 5л беру за 1800р. Тот же газпром с моим допуском и то его ещё найти в наличии… стоит 1500р но за 4ре литра.
Короче смысла на наше переходить никакого.
Комма брэнд у нас не особо известный и спроса на него мало, поэтому подделывать его нет смысла. А так брэнд Англия и на том же заводе льют Мобил1.
Последний раз добавил присадку молибдэновую от Ликви Молли оил адитив, у меня есть запись. Стоит не дорого, на зиму не помешает.
Каждые 7.500 заливаю Fuchs TITAN SYN MC 10w40. Лью его потому что, судя по записям в сервисной книге, его всегда заливали в этот авто, и прежний хозяин тоже лил его, ну и я решил ничего не менять. Допуск VW 505.00 на нем имеется. На данный момент пробег авто 315.000, масло от замены до замены, не подливаю ничего, хотя всегда литрушка такого масла с собой, на всякий случай :).
Почитал комментарии и прошел по ссылке указанной хренассе чел меняет масло по 15 т на дизеле, это 2 мои замены ))) И потом пишет застучали гидрики и т.д Если у дизеля не заглушен ЕГР то выхлопные газы проходят через масло, тем самым портя его намного быстрее чем в бензинке, и как мне показалось масло после 7 т уже никакое, ( сам меняю 7.5 т ). Себе лил ENI I-Sint 10w40, но посмотрел на него при минус 3-5 градусов, оно стало густеть, и мне оно очень не понравилось, на зиму надо наверное 5w40 да и масло уже хочю сменить на другое, так что это не советую ( чисто мое мнение )
Предыдущий хозяин тоже менял масло раз в 15 тыс. Я менял на астре g масло раз в 10 тысяч, с таким же интервалом стал менять и на пассате. ЕГР заглушен. Про eni ничего плохого не скажу, в астру лъем синтетику 5w40 разливное и отлично ходит и моет. На что думаешь перейти?
не знаю точно может на 5w40 Eni просто хочю сменить вязкость, а может и масло другое поробовать, присматриваюсь к Total Quartz или Wolf ( вроде так написал ))) или просто вязкость Eni сменю
Ну wolf кстати довольно демократичный ценник, даже на синтетику, как то видел в магазине. Тотал мне 10w40 перестало нравиться с наступлением холодов, гидрики очень долго не успокаивались. С elf такой же вязкости ниразу такого подобного не было.
naparnik16
не знаю точно может на 5w40 Eni просто хочю сменить вязкость, а может и масло другое поробовать, присматриваюсь к Total Quartz или Wolf ( вроде так написал ))) или просто вязкость Eni сменю
Так вязкость меряется вторым же числом
просто во все машины лил 10w40 хочу чего то другого попробовать
Аналогичный ситуэйшен + обстоятельства.
вот первая попавшая ссылка yandex.by/clck/jsredir?fr…7950&mc=3.506890595608518
resource-auto.ru/rasshifrovka-10w40-sae
чет не открылась, короче зима впереди бери что нибудь меньшей вязкозти, чтобы легче проварачивать движку
Выдержка из ссылки которую я бросал.
Исходя из вышесказанного, можно сделать выводы. Моторное масло 10W40 характеризуется, как «всесезонное» и подойдет для эксплуатации, как летом, так и зимой в тех регионах, где стрелка термометра не опускается ниже -20°С. Если температура воздуха гораздо ниже этого уровня, то рекомендуется применять масло 5W40 или 0W40, что будет способствовать запуску двигателя при низких температурах.
да помню зимой при -25 градусах не мог провернуть масло в гольфе 3 аккум слабоват был еще, а потом поддон погрели с батей и завел нормально, всетаки густеет 10w40 очень
Как в той детской песенке: "…в ямку БУХ, с ямки- УХ!
СОБОЛЕЗНОВАНИЯ (((
А вообще-печаль конечно.Ну ничего, что не делается- всё к лучшему. Желаю быстрее починиться!
К выходным поедет, куда она денется!
1.9 Tdi 85кв с насос-форсунками, заливаю Лукойл серию масел Авангард(экстра, ультра, профессионал) 10в-40. добавляю в масло и топливо SMT2
ужас для твоего двигла и турбы
чё ты гонишь
10ку ЛИТЬ ЭТО ГОНЕВО
ты мне еще расскажи про допуски производителей
Я тебе расскажу про маслянные каналы и просьбу твоей турбы не мучить их такой дрянью от твоей жадности
ну-ну расскажи еще про рекомендованное масло и про зазоры и насос-форсунки, развелось на драйве икспертов диванных, я знаю что делаю, CH-4/CI-4 это высококачественное масло, лучше чем говно рекомендованное 50501
Я сам тачку перебираются и говно ни в бак нив двиг не лью.
uberwaffe
ты мне еще расскажи про допуски производителей
Посмотришь сам спустя время
какое время? уже несколько лет катаю, по трибологическим свойвам полусинь не уступает гидрокряку нисколько единственное интервал замены короче, т.к там частично присутствует база 1 или 2 группы, я меняю 6-7тыс. а ты веришь в сказки венского леса про синтетическое масло
Я могу отличить 5 от 10 просто я уверен что ты как дольнобой и саляру дешевую отстаиваешь в гараже.
нет, не отстаиваю, а если заправляюсь с экскаватора или камаза, то присадку диспергер воды добавляю, ну и smt2, цетан-корректор иногда, двухтактное масло, антигель зимой. откуда у вас такие предубеждения против полусинтетики? ах да, производители качественной синтетики масла подсказали
вязкость пагубна для двига и турбы. просто я видел что бывает после полусиньки из за жадности владельцев.10ка уменьшит шумность и только я меняю масло сейчас от 5 до 7.5 тысяч поверь двигатель шепчет
видать что-то с той полусинькой не так было. множество примеров есть, где люди с синтетикой попадали на ремонт. может та полусинька поддельная была, или качества невысокого API CC или CD, например, в турбодизеле оч плохо будет. А полусинтетика API CH-4 или CI-4/CJ-4, то это очень высококачественное масло, 15в-40 тоже есть с такими спецификациями и оно тоже качественное, или ACEA B3/B4 с вязкостью 10-40 в любой турбодизель идет. Если брать без разбору, то можно купить API CD или СС у нас такое в основном на прилавках, нужно внимательно смотреть на спецификации в первую очередь, вязкость о масле ничего не говорит, на практике начиная с уровня качества API CF и выше отлично идет любая полусинька 5-40 и 10-40 в любой турбодизель, в том числе прямой впрыск типа комонрейл или пд, один хрен все масла загущены и живет дольше то, где загуститель стабильнее, и 5-40 и 10-40 через пару тысяч потеряют первоначальные свойства
да ты профессор. но против институтов известнейших производителей авто явно не тянешь несмотря на кучу специфик и допусков тобой приведённых. я обьясню на пальцах-10 ну сука ни как не может стать 5. и маслянный канал протестированный и инженерами спроектированный под 5 ну никак не рад твоей 10. особенно сука зимой. я уверен что ты ни разу не сдёргивал клапанную крышку.просто катаешь пока катается а потом скинешь машинку тому кто за тобой будет всё исправлять. диалог считаю более неконструктивным. а 10 льют либо из за жадности либо писта мотору приходит и 10 его просто затыкают.
я не профессор, а вот тебе действительно поучиться надо, а потом комментировать, хотя бы про масла почитать, потому что ты ничего о них не знаешь. Ты гонишь отсебятину бредовую. Все масла моторные загущиваются до нужной вязкости, а через пару тысяч эксплуатации вязкость теряется, т.к. теряет свойства первым именно загуститель(он же модификатор вязкости) — этот факт не знает только даун, или чайник.В хорошем масле качественный загуститель. Насчет зазоров, то на 410тыс. они уже не заводские, я нашел импортную 10w-40 с допуском 505,01 как раз для PD-моторов, и что вам позволяет утверждать обратное? Последний раз я скидывал клапанную, чтобы отрегулировать ход плунжеров насос-форсунок, так вот: там чище не бывает, никаких отложений, кулачки распредвалов целые, на гидриках ни задиров ни ям, я никакое масло не стал бы лить без проверки под клапанной. Хуже всего, что вы в собственном невежестве уверены как в непреклонной истине, но вы глубоко заблуждаетесь.
нуну зима с 10кой это по уму-спроси любого.удачи мастер.
а про зиму я и не говорил… 5-40 конечно лучше. на 10-40 до -20 -25 проблем нет, впрочем как и нет мороза -25
Да брат, сочувствую, себе заливаю ENEOS 10W40 CG-4. Отличное масло, уже где-то 6-7 замен сделал и доволен, посмотри у меня в Б/Ж (www.drive2.ru/l/453395715415081138/)
Спасибо. А поддон у тебя металл или дюраль? Крышку клапанную не поднимал чтоб глянуть как моет масло?
Поддон дюраль, тоже нужно снимать течёт прокладка, но сейчас холодно, не хочу — ближе к весне. А крышку клапанов снимал, тоже менял прокладку — всё чисто, нагара нет вообще. Я 5 лет торговал этим маслом в магазине, да они и сейчас им торгуют, я просто перешёл на другую работу. Был на семинарах по этому маслу в Одессе, в нём очень хорошие моющие присадки, первая замена масла, как они говорили, так оно и было у меня, ни чего не покажет, масло начнёт вымывать старые остатки и его может подобрать или подгореть, но со второй заменой всё ок. Такая процедура принципе происходит всегда при переходе на другое масло. У меня на этом масле ездит вся семья, свояк на SHARANe 1,9 AFN, отец на W124 OM605 2.5D и все довольны, и никто от замены до замены не доливает масло.
Ясно. Просто слышал что есть металлические поддоны на наш двигатель. Звонил утром в магазин, дюралька 80 баксов, + еще масло, фильтр, и промывка, нормальная замена выходит(
Согласен, а на разборках не спрашивал
На ближайших нет, а до в столицу не знаю поеду ли за ним
ты прозвони какая цена, может есть смысл съездить или заказать по почте
Пока магазины обзваниваю, самый дешевый вариант 65 у.е. но Китай
050 103 601 это его ориг. номер — стальной, ты с экзистом работаешь? exist.ua/price.aspx?pcode=050+103+601
SanchezSol
Пока магазины обзваниваю, самый дешевый вариант 65 у.е. но Китай
exist.by/price.aspx?pcode=050+103+601
Больше 100$ выходит
SanchezSol
Пока магазины обзваниваю, самый дешевый вариант 65 у.е. но Китай
Порылся в программе www.elcats.ru/vw/Parts.as…d3685d8b3a&SubId=67E00324, дюралевый пишут что только для бензиновых, и мне кажется что он подойдёт с В-3 дизеля или G-3 дизель, уж очень похож, покрайней мере прокладка точно одинаковая, если есть возможность со своим у вас на разборках подобрать с более старых машин
ну тогда придется подзатянуть с заменой, снять свой и с образцом посравнивать походить
shyrikVW
Порылся в программе www.elcats.ru/vw/Parts.as…d3685d8b3a&SubId=67E00324, дюралевый пишут что только для бензиновых, и мне кажется что он подойдёт с В-3 дизеля или G-3 дизель, уж очень похож, покрайней мере прокладка точно одинаковая, если есть возможность со своим у вас на разборках подобрать с более старых машин
У чела у которого ГРМ менял есть пару поддонов от б3, буду вечером смотреть. Надо смотреть как еще компрессор крепится.
Да попробуй, потом отпишешся
Снял поддон, по образцу нашел на месте на разборке родной за 50$.
такой же?
Да, один в один, свой брал с собой как образец.
прокладку тоже новую ставь
Прокладки не было на старом, этот тоже ставили без прокладки, только на герметик, поддон уже стоит новый, сегодня на работу поехал уже на своей.
Вполне возможно, маслоприёмник чистый был, не забитый?
Чистый, но камушком достало немного достало до воронки которая вокруг масло заборника, а так все гуд.
Ну слава Богу, зелёной тебе дороги, объезжай некрасивые камушки (хотя никто не застрахован)
Спасибо!)
SanchezSol
Ясно. Просто слышал что есть металлические поддоны на наш двигатель. Звонил утром в магазин, дюралька 80 баксов, + еще масло, фильтр, и промывка, нормальная замена выходит(
У меня стоит металический поддон и имеется в нём небольшая вмятина.
Он металлический, и заодно и корпус маховика, и отверстие под датчик есть?
Вот это Я не могу ответить.
Корпус маховика вроде литой d-a.d-cd.net/7ffd9d4s-960.jpg, d-a.d-cd.net/5e039d4s-960.jpg и идёт вместе с кпп
SanchezSol
Он металлический, и заодно и корпус маховика, и отверстие под датчик есть?
МКПП img29.olx.ua/images_sland…igatel-afn-terebovlya.jpg
Видео то самое окошко, слева вверху.
Об этом лучше спросить у тех кто снимал коробку
Я себе лью COMMA, беру у одного человека который берет у офиц поставщика, 4 литра от замены до замены и еще остается чуток=)
Titan GT-1 pro flex 5w-30 уже 6лет катается пасик
думай мозгом.
соглашусь с vip-23 и добавлю, что не кто из советчиков не возьмёт на себя ответственность если запорешь движок. моё мнение знаешь, допуск+достойный производитель имеющий возможности всё остальное шлак и миксеры разливщики(упаковщики).
Лью в свой AFN Лукоил Люкс, вот уже вторая замена — полёт нормальный. Ни чуть не хуже остальных масел… В основном за бренд переплачиваешь ведь. Не всегда отечественное значит плохое.
Если есть вариант загляни в цилидры и скинь поддон, проверь коленвал и вкладыши, лучше немного потратиться, чем потом получить проворот вкладыша
Поддон и так и так снимать надо…
Двиглу ничего не будет, а с маслом я точно уже определился www.drive2.ru/l/10313859/
Движок работает очень ровно и тихо (тьфу-тьфу) и это не только мое мнение, ко мне приезжали мои подписчики на ремонт, сами удивились как работает машинка, попросили прокатиться, я без вопросов им дал порулить, ребятам понравилось.
Но я никого не уговариваю.
Что по цене выходит? Я понимаю что никого не уговариваешь, хочется услышать кто что льёт. Мнения, дабы не выдергивать у каждого из записей.
Беда !
Про моё знаешь — Castrol. (скоро перейду, видимо, на Лукоил )
Не то слово. Все таки Лукойл? 5в40 армортеч?
Наверное…
Да любое 10W40, Люкс или Генезис хз, допуски же есть .
Недавно в магазине говорил с продаваном, так мои и так задолбался Я покупать Кастрол думаю на Лук. перейти ., дёшево и сердито .
Отличный, говорит, выбор …
У люкса вроде нет допуска, а вот генезис имеет реальный допуск вага даже в документах. А интервал замены какой планируешь?
Это потом уточню, перед покупкой.
Такой же как и сейчас 8 — 10 тыс.км (в основном через 10 меняю) не чаще и уж точно не реже .
Я 10 обычно тоже. Посмотрим что люди напишут, ответят.
Понимаешь, тут ситуация такова что мнения часто расходятся …
Я бывает почитаю писанину, посмотрю видео тестов на прогар, угар и как только не называют и часто создаётся впечатление что пишут школьники, и если всему написанному верить, то масло лить в двигатель опасно.
Тесты на угар вообще считаю полным бредом, ну никак колба не дает тех же процессов что происходят в двигателе. А по допускам только генезис нам катит.
Я задавал кому-то вопрос по такому тесту "Где в двигателе есть место (деталь) в котором масло просто греется до полного выгорания и не смазывается периодически ?"
Насколько Я знаю в ДВС все детали смазываются разбрызгиванием и принудительной подачей.
Может Я ошибаюсь конечно, однако .
SanchezSol
Тесты на угар вообще считаю полным бредом, ну никак колба не дает тех же процессов что происходят в двигателе. А по допускам только генезис нам катит.
поэтому нечего смотреть бред.