Начал подтекать антифриз, сначала по-немногу, потом дошло до литра в месяц. Заехал на яму, увидел подтеки на коробке, задней части двигателя — причина была ясна, потек фланец. Заодно решил поменять и ДТОЖ.
Было прикуплено:
1. Сам фланец — 058 121 132 С
2. Датчик температуры —
3. Уплотнитель датчика — N 903 168 02
4. Фиксатор датчика — 032 121 142
5. Уплотнитель патрубка, который с радиатора идет — 058 121 687
Своего полного фотоотчета по разбору/замене не получается выложить, пока позаимствую ссылку у парней на пассат-б5 клубе. Ссылка. Замена фланца.
Запчасти на фото: 1001210061, 305331
Комментарии 28
Добрый день, не подскажите какой датчик температуры охлаждающей жидкости лучше поставить на пассате б5 +? Спасибо
Может не в тему, но пока увидел, решил написать. У Вас на последних фотографиях декоративная крышка двигателя. Чем она крепится? В картинках бы и номерком. Буду очень благодарен
Meyle" po Litovski eto v perevode ''Liubovj! )))
Достался мне данный бочек от предыдущего хозяина, выкинул его нафиг, антифриз закипал и патрубки мягкие на горячую, сменил 4 крышки, потом отец сказал купить оригинальный бочек и поменять,
купил поменял и все проблема ушла патрубки стали жесткие на горячую и антифриз перестал кипеть.
Ок. Учту. Старый пока выкидывать не стал, если что обратно поставлю.
teodem
Достался мне данный бочек от предыдущего хозяина, выкинул его нафиг, антифриз закипал и патрубки мягкие на горячую, сменил 4 крышки, потом отец сказал купить оригинальный бочек и поменять,
купил поменял и все проблема ушла патрубки стали жесткие на горячую и антифриз перестал кипеть.
Номер бачка оригинального есть?
По поводу "тройника" На 1ом пассате поменял штуки 4 или 5. Начинают течь через пол года. В итоге отрыл родной (благо остался синдром Плюшкина), отшлифовал торец в плоскость на круге и до сих пор уже год всё идеально! (Шлифовал плоскость примыкания к блоку, текло именно там.)
Ну на всякий случай стары оставил, выкидывать не буду :) А так на старом прокладка развалилась, через нее и текло, ну и патрубок нижний на отопитель который тоже течь давал.
как проблему с уплотнение нижнего патрубка решили?
www.drive2.ru/l/6805439/
спасибо
Ок
Anducar
По поводу "тройника" На 1ом пассате поменял штуки 4 или 5. Начинают течь через пол года. В итоге отрыл родной (благо остался синдром Плюшкина), отшлифовал торец в плоскость на круге и до сих пор уже год всё идеально! (Шлифовал плоскость примыкания к блоку, текло именно там.)
"синдром Плюшкина" ахаха, знакомо)))
)))
Вот порой удивляешься, покупаешь оригинал, он приходит просто в пакетике или вообще без него, а какой-то Мейле аж в коробке :) Такое со многими оригинальными запчастями замечал.
Кстати, а почему на фото так мало антифриза налито? Или это не финальный вариант ещё был?
Ага, есть такое дело. Особенно мелочевка :)
Антифриз опять сливать пришлось, т.к. потек патрубок с отопителя, теперь до завтра будет стоять :(
у тебя моторный кожух с дорестайла)
зато у него грибок наверху. ели сам не переделал, то начиная с 2003 года грибки начали ставить наверху
ну дак) я в курсе, у меня также он наверху
у меня внизу, хочу наверх переставить
k0k0s-39
зато у него грибок наверху. ели сам не переделал, то начиная с 2003 года грибки начали ставить наверху
Все переделано :) Стоял снизу, замерзал зараза :)
пилил родные или с донора снял?
Пилил родную трубку :)
Заказал оригинал, едет, скоро переделаю на штатный вариант :)
пилить не рискую, донора ищу. а на заказ че стоит? где заказывал?
У меня отчет есть. Все элементарно.
По деньгам где около 3000 выходит. У себя на работе заказывал :)
6blK
у тебя моторный кожух с дорестайла)
Да, я в курсе :) Родную не найти пока :)
Фланец в смысле тройник ОЖ за двигателем?
За ссылку спасибо, буду пробовать)
Ну :) Можно сказать тройничек…