Пламегасители
Пламегаситель
Многие автолюбители понятия не имеют, что скрывается за этим красивым словом, а как устроен Пламягаситель, почти для всех остается тайной за семью печатями. Однако эта маленькая, но гордая деталь играет довольно ответственную роль в работе Вашего автомобиля. Неопытные водители могут легко обмануть себя, установив на свою машину дешевую альтернативу пламегасителя – турбинку, срок годности которой не превысит и двух недель. Замена на простую трубу (наиболее дешевый вариант) даст еще более печальные последствия – внутренности резонатора и глушителя (набивка, перегородки, перфорация) разлетятся в пять раз быстрее, чем должны. Некачественный пламягаситель, представляющий собой кусок дешевого железа, снаружи похожий на опухоль трубы, а внутри на кухонную терку, вряд ли будет справляться со своими прямыми обязанностями — устранять противный звук и закручивать выхлопные газы. Очень важно, из какого материала сделан пламягаситель. Первая деталь вашей выхлопной системы подвергается самой высокой температуре и самому большому давлению и должна быть сделана из жаростойкой нержавейки.
Бытует ошибочное мнение, что после замены катализатора на пламягаситель машина будет работать громче, какой бы пламягаситель Вы не поставили. Пламегасители последнего поколения работают так же тихо, как и катализаторы, а иногда даже тише, если внутри сделаны две-три отражающие, охлаждающие и шумопоглощающие камеры, а также используются два-три вида набивки, гасящей шум, температуру и давление. Самая качественная набивка выполнена из нержавеющей проволоки и кевлара: она не боится высоких температур и за счет своей прочности не выдувается. Она поглощает шумы в три раза лучше базальта (самая распространенная набивка), не говоря уже о минеральной набивке и стекловате. Пламегасители с такой набивкой охлаждают выхлопные газы лучше своих собратьев, а служат десять раз дольше. Так что, установив себе такие пламегасители, вам не придется делать музыку погромче, а при продаже через несколько лет объяснять клиенту, где и за сколько он может устранить противное дребезжание, и почему вы сразу этого не сделали.
Вот такая инфа мне стала полезная!)))
Комментарии 25
Интересная инфа)) скажи, ну хотя наверное будет смешно звучать, но, если в вместо нержавеющей проволоки использовать банально железные губки, чем на кухне пользуются?))) альтернатива или как?
О чем ты какие губки?
Обычные, железные, кухонные)) я просто не знаю, как выглядит эта проволока нержа, и где ее можно достать
сгорит быстро)
А кто что думает вот про такую штуку: c-mg.su/doc/index.php?ID=85 ?
ну так это и есть Пламегаситель!))а по качеству смотри отзывы о фирме !)
Вот и у меня стоит стронгер www.drive2.ru/cars/opel/v…erelgveri/journal/404629/ от BMW 525, друг подогнал, брал себе на раздвоенный выхлоп, но машину продал, а стронгер мне достался, но горе мастера не туда и не так внедрили мне его в систему, и сейчас при 3000 об, резонанс по выхлопной неприятный на 3500 исчезает, они мне не гофру не посоветовали, и стронгер вварили не на место каталика, а дальше там где был резонатор, звук очень приятный, но громкий 102 дб, а положено 96.
Да уж печально чуть! Но зато машинке легче дышать!
Уже второй стронгер лежит в багажнике, все не найду нормальных мастеров по выхлопной, одни колхозники((
Да уж бывает а я всьо делаю у своего друга Ярика!Всьо всегда с ним на высшем уровне!
Эх мне бы Ярика сюда, надоело уже с придурками спорить.
)))да уж а вот и он))www.drive2.ru/cars/opel/calibra/calibra/yar-ik/
Ух ты, Каля))) обожаю эту тачку!
)))да но у него уже другая))омега))
Класс, он тоже Опелист! к тому что марке не изменяет)))
Ярик Я Юра вот нас тройка друзей на опелях)))
Прикольно!
Ага))надо будит совместный фотосет замутить)
О сделайте, это же круто!
Ну вот приеду и думаю замутим))
AlexanderElgveri
Вот и у меня стоит стронгер www.drive2.ru/cars/opel/v…erelgveri/journal/404629/ от BMW 525, друг подогнал, брал себе на раздвоенный выхлоп, но машину продал, а стронгер мне достался, но горе мастера не туда и не так внедрили мне его в систему, и сейчас при 3000 об, резонанс по выхлопной неприятный на 3500 исчезает, они мне не гофру не посоветовали, и стронгер вварили не на место каталика, а дальше там где был резонатор, звук очень приятный, но громкий 102 дб, а положено 96.
А звук реально приятный!)
Это точно
))
Я установил себе стронгер ПОЛМО и прямоток КАРЕКС, звук нормальный, динамика улучшилась, но скорей не из-за этого а из-за ремонта расходомера. Отчета в БЖ нет, делали это все без меня на сервисе)
Ясно))маладец!