Всем приветы!
Подвеска просила переборки уже давно, правая часть была родной…97года…слева до меня кинут китай Мейли вроде называется…кроме втулок стабилизатора и яиц я туда и не лазил, но пришла весна асфальт растаял вместе со снегом и все начало греметь да действовать на нервы…
В добавок к этому свистели тормоза…прям как у павловских автобусов) ну или у уаза) замена колодок в прошлый раз не помогла по этому было решено заменить и диски…
в общем сделал вот такой заказ:
Комплект рычагов Nk 5014738
Рулевая тяга Nk 5034755
Колодки перед Remsa 039022
Тормозные диски Bosch 0986478546
Амортизаторы KYB 341843
Втулки стабилизатора LEMFORDER 2230401
Через дней 10ть все дело приехало…
Ну и поехал в свой родной сервис все это дело ставить…в процессе докупал опорники, купил лемф.увы номерок не запомнил…вот старые родненькие 97ой годик)
Диски бошш оч добротно сделаны были…фирма епт)
Старые амортизаторы вытекли и были совсем мертвы…из своей нижней точки самостоятельно не поднимались…
короч както так)
Прошло уж две недели доволен как удав, тормоза не свистят и даже тормозят намного лучше чем было)
новый аморфы показали как должен рулится мой корабль)
В общем теперь люблю её еще больше)
Всем удачи!)Берегите своих немок, таких уже не делают…
Комментарии 24
Сколько уже отходили рычаги NK? Тоже думаю себе взять.
12к пока, но состояние как новые.
Отлично! Спасибо за ответ. Тогда тоже буду себе заказывать NK.
небольшое ТО на 30 к =) Норм так =)
ну как есть)
Сколько стоит диск тормозной? Колодки
partsbbt.ru вот сайт номера всех деталей я написал, можете пробить ценник на данный момент, или даже заказать
Спасибо
Я Диски ferodo взял, а то мои ещё родные стоят с 2002 года, попробую как себя проявят )
Мля тоже придется в сервис отдать менять подвеску, долбаный болт закис да ещё и нога алюминь не погреть ни постучать, да и на полу зае.ся ползать как червяк.А так хотелось самому всё сделать.
но иной раз лучше сервис)
Конечно я бы взял TRW но TRW перед 3450 а ремза перед 2050, да и друган на авенсисе год отьездил все норм не скрипят и пыли черной от колодок на дисках нет.
Такая же байда с дорогами Колодки тоже поставил ремзу, вроде норм, не свистят .Подвеска еще вся родная, с пробегом 232000 Купил лемф по случаю, за 10000 руб.у знакомого, .плюс амортизаторы Sachs 6000 р.Не хватает только рулевых наконечников и косточек, Пойду тоже счас в гараж займусь заменой.
давай давай) удачи) ремзу мног окто советует…поглядим
Мейли не все Китай, HD серия у них — Германия, говорят, что они часто живучее, чем оригинал, у самого 2 нижних прямых "на пробу" этой фирмы стоят, остальные рычали и стабы — Lemforder. NK тоже брал — прошли 45 тыс. км, потом шарнир на одном рычаге заклинивать начало из-за отсутствия смазки, ее выдавило. Для своей цены они очень хороши.
А вот колодки Remsa я бы не взял, сам расстался с ними недавно, сзади стояли — за 60 тыс. км. износ чуть больше половины, но они диск тормозной жрут так, что могут быть единственным комплектом для дисков: сильно + глубокие борозды от них.
у нк смазки было более чем достаточно, поглядим что будет…мейли был китай, у них еще сб мелкие, намног оменьше чем у оригинала
брал комплект NK откатал 55 тыс, начали трескаться сайленты верхних рычагов но не критично…руль не било, ниче не стучало, колодки перед и зад Remsa по 2 комплекта — полет отличный, диски не жрали, суппорты были перед этим перебраны. Аммортизаторы каяба брал задние из этой же серии…но у меня ППД был. массивные, мне понравились. Кстати передние тормозные диски брал тоже NK вопросов не было…единственное тормозные шланги у них не очень хорошие, с прогревом говорят пропускают тормозуху
У нас с вами разные понятия какими должны быть тормозные колодки. Передние, по идее, до полного износа должны успеть пройти 20-25 тыс км, задние 60-65 тыс. км, если пройдут меньше — колодки слишком мягкие, если больше — слишком жесткие. Мне тормозную тогда вообще всю перебрали, включая шланги, перед установкой Remsa, жесткие они, к тому же это нерационально — направляющая за 60 тыс. км на 1 суппорте начала клинить к моменту замены, залезать туда все равно придется. Так-то по торможению претензий не было, да их и не будет с таким жестким фрикционным материалом. Поменял задние на Textar, сравню.
Добавлю, что износ колодок также зависит и от режима езды.
raptor34
брал комплект NK откатал 55 тыс, начали трескаться сайленты верхних рычагов но не критично…руль не било, ниче не стучало, колодки перед и зад Remsa по 2 комплекта — полет отличный, диски не жрали, суппорты были перед этим перебраны. Аммортизаторы каяба брал задние из этой же серии…но у меня ППД был. массивные, мне понравились. Кстати передние тормозные диски брал тоже NK вопросов не было…единственное тормозные шланги у них не очень хорошие, с прогревом говорят пропускают тормозуху
тут еще зависит как говорится что кому подсунут) Проедусь тыш 10, там и поглядим
согласен, в свое время, когда обслуживал суппорта перед зимой, разговаривал с парнем. Так он говорит что ему попадался откровенный левак Remsa. После того перестал ее ставить.
Wilwood4
Мейли не все Китай, HD серия у них — Германия, говорят, что они часто живучее, чем оригинал, у самого 2 нижних прямых "на пробу" этой фирмы стоят, остальные рычали и стабы — Lemforder. NK тоже брал — прошли 45 тыс. км, потом шарнир на одном рычаге заклинивать начало из-за отсутствия смазки, ее выдавило. Для своей цены они очень хороши.
А вот колодки Remsa я бы не взял, сам расстался с ними недавно, сзади стояли — за 60 тыс. км. износ чуть больше половины, но они диск тормозной жрут так, что могут быть единственным комплектом для дисков: сильно + глубокие борозды от них.
спереди стоят ремса колодки, тыс 2000 уже проехал, мне очень нравятся) и тормозят хорошо, не скрипят и цена выше всяких похвал)) и нет этой черной пыли на дисках)
до этого стояли трв и текстар, херь полная((
рычаги по чем обошлись? а ссылка на продавца есть?
partsbbt.ru советую! 17,500 рублей