Terwijl ze nog gewoon leverbaar zijn.
De automotive branche is zeer dynamisch. Dat klinkt als een gladde intro van een foute salespitch. Maar als we kijken naar de verkoopcijfers dan kunnen we niet anders concluderen dat er enorme veranderingen gaande zijn in de autobranche. Zo was Nissan ooit groter dan Toyota in Europa, maar nu wil niemand meer een Nissan. Dus dat inspireerde ons om te kijken naar de Nederlandse markt en dit lijstje te maken. Deze ooit zo populaire auto’s koopt niemand meer in Nederland
Uiteraard eventjes een disclaimer. We begrijpen dat het pas november is en dat je de cijfers niet een-op-een kunt vergelijken. De verschillen zijn echter dermate groot, dat wij er niet van uit gaan dat het gat in één maand gedicht is. Het wil ook niet zeggen dat het slechte auto’s zijn. Er kunnen veel meer redenen voor zijn. Maar het feit is wel dat deze auto’s vroeger echt succesnummers zijn en tegenwoordig niet meer:
De Civic is een succesnummer van Honda. Ook in Nederland was het ooit een bestseller. In de jaren 80 en vroege jaren 90 was het model niet aan te slepen. Honda Nederland verkocht er tussen de 5.000 en 8.000 per jaar van. In 2008 en 2009 was de Civic Hybrid populair (vanwege de fiscale voordelen), in beide jaren meer dan 6.000 verkocht exemplaren.
Dit jaar staat de teller echter op 274 stuks, waarvan vijf (ja, we schrijven het getal maar uit zodat het nog wat lijkt) deze maand. Het gekke is: de huidige generatie is heel erg goed. Ze zijn alleen erg prijzig in Nederland en dan koopt men liever een Audi A3 of BMW 1-serie in deze klasse. Wereldwijd is het nog altijd een populaire auto, alleen in Nederland (en de rest van Europa) is behoort de Civic helaas tot de autos die niet meer verkopen.
Dit is het rijdende bewijs dat een kleine auto ook goedkoop moet zijn. De Fiat 500 is absoluut geen flop te noemen, er zijn er dit jaar 2.699 stuks van verkocht, maar de laatste maand staat de teller op 24 exemplaren. De reguliere 500 (met benzinemotor) is er niet meer, nu moet je overstappen naar een elektrische versie. Deze is echter aanzienlijk prijziger, zeker als je niet de goedkoopste versie wenst met piepkleine batterij.
Het model verkoopt ook buiten Nederland niet voldoende, want Fiat heeft de productie wederom eventjes stilgelegd om de voorraden niet te groot te laten worden. Jarenlang verkocht Fiat Nederland tussen 5.000 en 8.000 exemplaren van de Fiat 500, ook toen het model al tien jaar oud was. Er gaan geruchten dat er weer een benzineversie komt.
Ja, ooit was de Tesla Model S een verkooptopper in zijn klasse. Het is dan ook een van de eerste elektrische auto’s die je daadwerkelijk als eerste auto kon gebruiken. In Nederland zijn er dik 15.000 van verkocht. Relatief gezien valt dat wel mee, maar een Model S kost al gauw 80 tot 100 mille. In 2018 werden er meer dan 5.600 geregistreerd.
Dat kwam uiteraard door financiële prikkels. Maar dan nog, is het een klasseprestatie om zoveel auto’s weg te zetten in korte tijd. Tesla was toen immers nog een vrij nieuw merk en iedereen dacht dat Elon Musk nog een keurige man was. In november 2024 verkocht Tesla slechts acht exemplaren van de Model S. In totaal zijn er dit jaar slechts 125 verkocht hier. Het lijkt erop dat er wel degelijk een nieuwe model mag komen.
Uiteraard is de context heel belangrijk. Het is niet zo dat de Opel Astra tegenwoordig niet verkoopt. Het contrast is alleen zo enorm groot, dat het niet meer leuk is. In november zijn er slechts 153 verkocht. Elke dealer heeft er dus 1 of 2 op kenteken gezet, hopelijk voor klanten en niet als leenauto. Voor dit jaar staat de teller op 1.873 stuks, dus het gaat te ver om te zeggen dat de Astra behoort tot de auto’s die niet meer verkopen, maar in relatieve zin is dat wel het geval. In 1992 en 1999 gingen er 40.000 op kenteken.
Het is enorm zonde, want de Opel Astra is een puike aanbieding. Fraai design, lekker ruim, keurig interieur met goede stoelen en het rijdt gewoon prima. Je kan de Astra krijgen met benzine, plug-in én volledig elektrisch. Sterker nog, een elektrische stationwagon is gewoon mogelijk. De prijs is ook best goed, dus waarom kopen jullie niet massaal een Opel Astra? Vroeger deden jullie het namelijk wel.
De Boxster is de auto die Porsche heeft gered van de ondergang. Begin jaren 90 was het merk op sterven na dood, maar de Boxster blies het nieuw leven in. Betaalbaarder dan een 911, maar nog altijd een raszuivere sportwagen. Sommigen zouden zelfs zeggen dat het de betere auto is, vanwege de motor in het midden. Nu was het in absolute zin geen enorm succes, maar wel in relatieve zin. Jaarlijks kon de importeur er meer dan honderd van wegzetten.
En nu? Enkele exemplaren. Op dit moment worden de 718 Boxster Spyder RS-modellen geleverd, daarna is het over en uit. Maar de Boxster behoort al een tijdje tot de auto’s die niet meer verkopen. Het is telkens tientallen exemplaren per jaar. Er komt een elektrische opvolger die het verschil mag gaan maken. Gelukkig verkoopt Porsche een hoop Cayennes en doet de 911 het voor een dure sportwagen meer dan uitstekend.
De Mégane kwam in 1995 als opvolger van de Renault 19 en was een schot in de roos. De C-segmentauto verkocht uitstekend. In 1997 werden er meer dan 18.000 exemplaren van verkocht. Daarna noteerde de auto altijd solide verkoopcijfers. In 2012 was het record, meer dan 20.000 Méganes met een zuinige dCi-motor kon je uitstekend goedkoop leasen. Sindsdien werd de Mégane beter en beter, maar behoort íe gek genoeg tot de auto’s die niet meer verkopen.
Dit jaar gaat het aanzienlijk minder goed. Van de reguliere Megane verkocht Renault er 510 dit jaar, de Mégane E-Tech (dat is het elektrische model dat compleet anders is) 1.661. Er komt nog een maandje aan, maar normaal gesproken scoorde Renault (veel) beter in het C-segment. Dat komt een beetje doordat Renault meer crossovers dan ooit heeft van het B- tot D-segment. De verkoopcijfers zijn dus iets opgesplitst.
jeroenw heeft op 28 december 2024 geschreven:
Een Astra lekker ruim? Hoe klein ben je dat je dat kan schrijven?
Ik ben erin gekropen toen ik begin dit jaar voor een nieuwe leaseauto aan het shoppen was..ik zat klem tegen het dak en achter me kon met moeite een kleine boodschappen tas, geen persoon!
De Astra G die ik rond de eeuwwisseling reed, dat was een redelijk ruime auto!
Bert heeft op 9 december 2024 geschreven:
De Nederlandse automarkt is niet meer interessant voor de automerken door ons belastingsysteem. Meer als 40% van de model wordt in Nederland niet eens op de markt gebracht, mooi om te zien is dat de politie het Belgisch model van de Kuga gaat rijden, dat zegt alles. Zakelijk lease moet het doen, voor de rest voor de automarkt is jong import vele malen interessanter. Nederland is economisch een welvarend land, maar met onderhand het oudste wagenpark van de EU. Schijnbaar is dat milieuvriendelijk!
Bart heeft op 9 december 2024 geschreven:
Niet meer dan logisch dat de verkopen achteruit gaan. Nieuwe auto’s zijn voor Jan Modaal onbetaalbaar. De gehate BPM, alleen in Nederland geheven en hét bewijs dat de auto een melkkoe is, maakt een auto nog eens duizenden euro’s duurder. Tel daarbij op de torenhoge accijnzen op brandstof. Goed werk, Nederlandse graai-overheid.
Een gebruikte auto van een 3 tot 5 jaar oud is veel aantrekkelijker om te kopen.
Ton heeft op 9 december 2024 geschreven:
Sorry Bart, dit is geen reactie op het bovenstaande artikel.
R.volkers heeft op 10 december 2024 geschreven:
On begrijpelijk. Nissan Micra zijn fantastische auto,s ,zeer betrouwbaar. Rijden heerlijk en zuinig.
Kenny s heeft op 9 december 2024 geschreven:
Waarom koop ik geen nieuwe opel astra?
Mijn huidige k heeft 150 pk in een 1400 turbo zitten. Goedkoop in aankoop en in gebruik en nog 1tje uit het gm-tijdperk.
Nu zijn ze allemaal gedownsiced, 110 of 130pk en van stelantis. Afwerking trekt op niks en reteduur!
Boosterrolla heeft op 9 december 2024 geschreven:
Wie wil er nog een Astra. Onderhuids gewoon gebaseerd op een Peugeot .
Saaier kan je het niet vinden..
Floris heeft op 9 december 2024 geschreven:
Moest ik kiezen tussen die 2, dan gaat het (optisch gezien dan) absoluut voor de Peugeot. Waar ik bij Peugeot de laatste jaren de mening heb dat de ontwerpen absoluut in orde zijn, is naar mijn mening de Opel nog steeds een…. Ja, ehhh…. Opel. Ik heb geen ervaring met de huidige Opel, maar gevoelsmatig mist er echt wat…. Dat terwijl ik de nieuwe Corsa weer dik in orde vind.
Voor de duidelijkheid, Mercedes is naar mijn mening ook niet meer de uitblinker in opmaak l ontwerpen.
D heeft op 8 december 2024 geschreven:
“en iedereen dacht dat Elon Musk nog een keurige man was”
Deze sneer is nergens voor nodig. Hou het objectief jongens…
Pipo heeft op 9 december 2024 geschreven:
Doe jij Van Bukkem Voorover voor big tech en voor veroordeelde miljardairs en wannabe miljonairs (Trump heeft veel meer schulden dan bezittingen en is technisch failliet)?
Mensen met gezond verstand willen niets met dat clubje engerds te maken hebben.
Philip heeft op 9 december 2024 geschreven:
Dat is ontzettend objectief. Musk is absoluut het tegenovergestelde van een net persoon.
Kerstekind heeft op 10 december 2024 geschreven:
Deze nette persoon zal de ‘Deep State’ eindelijk grondig uitkuisen.
Girdi heeft op 12 december 2024 geschreven:
“en iedereen die dacht dat Elon Musk nog een keurige man was”
heerlijke humor!
Margje heeft op 9 december 2024 geschreven:
Dat is objectief. Musk is officieel geen nette man.
Rudolf heeft op 8 december 2024 geschreven:
Civic toen en Civic nu is appels met peren vergelijken
Hans heeft op 8 december 2024 geschreven:
Dit jaar staat de teller echter op 274 stuks, waarvan vijf (ja, we schrijven het getal maar uit zodat het nog wat lijkt)
@Willem 5 wat? Type-R’s?
Jan-Willem Eysink heeft op 8 december 2024 geschreven:
@hans: vijf exemplaren in november.
D heeft op 8 december 2024 geschreven:
“en iedereen dacht dat Elon Musk nog een keurige man was”
Deze sneer is nergens voor nodig. Hou het objectief jongens…
Nelissen luc heeft op 9 december 2024 geschreven:
Groot gelijk! Want dan kun je dat voor de CEO van VW met hun sjoemel software ook vermelden
Aad van der Struijs heeft op 10 december 2024 geschreven:
Ronnie, jouw ‘sjoemeldiesel’ rijdt niet uit zich zelf, het is ‘de gek’, die de auto bestuurt/laat rijden.
Ronnie heeft op 9 december 2024 geschreven:
Mijn sjoemeldiesel doet het al ruim 600.000 km en rijd nog als een gek.
teuniw heeft op 8 december 2024 geschreven:
Ik durf te stellen dat een Honda Civic goedkoper is dan elke concurrent met hetzelfde uitvoeringsniveau. Bovendien rijdt hij beter en is veel zuiniger.
Maar ja als jullie journalisten maar blijven herhalen hoe duur Honda’s zijn, geloven de mensen het ook nog.
Willem heeft op 9 december 2024 geschreven:
Beter rijden is subjectief natuurlijk