Famosa fabricante brasileira de veículos esportivos e pequenos caminhões, a Puma Automóveis atuou entre os anos de 1967 e 1990. Porém, o carro Puma fez — e ainda faz — tanto sucesso entre os amantes de automóveis que em 2013 sua produção foi retomada.
A origem da marca está nas pistas de corrida. O projetista Rino Malzoni foi quem desenvolveu, em 1964, o protótipo do veículo que se consagrou vitorioso em 5 corridas do ano, sendo a primeira em Interlagos, no GP das Américas. O carro foi posteriormente batizado de Malzoni.
A ideia central do desenvolvimento dos veículos sempre foi a mesma: confeccionar a carroceria com desenho aerodinâmico e utilizando a fibra de vidro, material bastante leve. Essa carroceria era montada sobre a plataforma de um veículo de passeio já existente, fazendo modificações e acertos no motor e suspensão para alcançar um desempenho esportivo. Assim, o acabamento interno sempre foi condizente com essa proposta.
Essa receita viabilizou a produção do carro Puma por quase 30 anos e, agora, tenta ser novamente utilizada pelos modelos atuais. Os primeiros, chamados Puma GT, eram conhecidos por Puma DKW, devido à origem da mecânica. Os Pumas GT e GTE seguintes ficaram famosos pelo apelido Puma Tubarão. Já os modelos com motor de 4 cilindros são chamados de Puminhas.
O GTE foi lançado no ano de 1973 com o intuito de se diferenciar do VW SP2. Foi desenvolvida uma nova carroceria, com desenho mais suave e harmonioso. Na frente, o carro recebeu novos faróis, entradas de ar e perdeu os famosos bigodes. Na lateral, os para-lamas ficaram mais abaloados e as maçanetas foram modificadas. A traseira ficou com a inclinação mais acentuada e o formato das lanternas ficou mais proporcional.
• Dupla carburação Solex 40, comando P2, kit Kadron
• Volante Puma 3 raios
• Rodas Scorro Cruz de Malta cinza médio
• Interior original
• 13 mil km rodados
• Segundo dono, que o preserva desde 2002 depois de 15 anos parado, comprovado por fotos
• Manual do proprietário
• Livrete de revisões com manutenções carimbadas
• NF de venda de 1974
• Placa preta de colecionador 1974
• Recém revisado jun21 (fluídos, ajustes, mangueiras, regulagem da carburação)
• Isento de IPVA
Esse Carro
Laranja, todo original e preservado. Exemplar usado para ensaio de fotos da Quatro Rodas na seção Grandes Clássicos.
Carroceria
Sua carroceria está muito alinhada sem amassados, ferrugem ou qualquer tipo de imperfeição, suas portas, capo e porta malas fecham perfeitamente, suas borrachas estão em bom estado, suas lanternas e faróis estão em ótimo estado de conservação.
Pintura
A pintura na linda cor laranja está em muito bom estado de conservação, não possui riscos ou trincos.
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Interior
Seu interior em couro preto está em bom estado, suas capas de porta, carpete e forro de teto estão em muito bom estado de conservação.
O painel está em ótimo estado de conservação sem qualquer tipo de imperfeição ou trincos, seus mostradores foram revisados e funcionam perfeitamente.
Dupla carburação Solex 40, comando P2, kit Kadron.
Rodas
Rodas Scorro Cruz de Malta cinza médio.
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