ПАО «НК «Роснефть» — лидер инновационных изменений в российской нефтегазовой отрасли, осуществляющий свою деятельность от добычи и переработки нефти до реализации готовых нефтепродуктов более чем в 100 странах мира. Компания является крупнейшим производителем высококачественных смазочных материалов в России благодаря научному потенциалу, включающему в себя более 10 проектных и научно-исследовательских институтов, а также собственной ресурсной базе минеральных и синтетических масел.
Сегодня бизнес смазочных материалов НК «Роснефть» реализует масштабную стратегию по развитию технологий и качества производства смазочных материалов.
Расширение собственных технологических возможностей, а также меняющиеся потребности современного рынка привели Компанию к созданию концептуально нового предложения на рынке моторных масел для легкового транспорта.
В основу нового ассортимента легли масштабные исследования по выявлению потребностей клиентов и анализу автомобильного парка, целью которых было создание продуктового предложения, удовлетворяющего потребностям различных сегментов рынка, от владельцев самых новых автомобилей до обладателей автомобилей, имеющих значительный срок эксплуатации.
Результатом этой работы стала линейка масел Rosneft Revolux.
При разработке масел Rosneft Revolux использовались самые современные технологии, а запуск Компанией в 2017 году собственного производства синтетической базовой основы позволил создать линейку масел с более высоким уровнем эксплуатационных свойств, чем наиболее массовые продукты на рынке.
В основу данной линейки лег принцип кастомизации, в соответствии с которым продукты создавались путем максимального усиления эксплуатационных свойств, важных для конкретного сегмента применения. В рамках этой работы проводились масштабные лабораторные и стендовые испытания, некоторые из которых уникальны.
ACEA E7;
ПАО «КАМАЗ»;
MB 228.3;
MAN M3275-1;
Volvo VDS-3, VDS-2;
VDS;
Cummins CES 20078/77/76;
Deutz DQC III-10;
Renault VI RLD-2;
MTU Category 2;
MACK EO-N;
Caterpillar ECF-2;
ECF-1a;
Global DHD-1;
JASO DH-1;
ПАО «Автодизель» («ЯМЗ»);
ПАО «Тутаевский моторный завод»
ACEA E7;
ПАО «КАМАЗ»;
MB 228.3;
MAN M3275-1;
Volvo VDS-3, VDS-2;
VDS;
Cummins CES 20078/77/76;
Deutz DQC III-10;
Renault VI RLD-2;
MTU Category 2;
MACK EO-N;
Caterpillar ECF-2, ECF-1a;
Global DHD-1;
JASO DH-1;
ПАО «Автодизель» («ЯМЗ»);
ПАО «Тутаевский моторный завод»;
ООО «ЛиАЗ»;
ААИ Д5 СТО 003
ACEA E7;
ПАО «КАМАЗ»;
MB 228.3;
MAN M3275-1;
Volvo VDS-3, VDS-2;
VDS;
Cummins CES 20078/77/76;
Deutz DQC III-10;
Renault VI RLD-2;
MTU Category 2;
MACK EO-N;
Caterpillar ECF-2;
ECF-1a;
Global DHD-1;
JASO DH-1;
ПАО «Автодизель» («ЯМЗ»);
ПАО «Тутаевский моторный завод»
ACEA E7;
ПАО «КАМАЗ»;
MB 228.3;
MAN M3275-1;
Volvo VDS-3, VDS-2;
VDS;
Cummins CES 20078/77/76;
Deutz DQC III-10;
Renault VI RLD-2;
MTU Category 2;
MACK EO-N;
Caterpillar ECF-2;
ECF-1a;
Global DHD-1;
JASO DH-1;
ПАО «Автодизель» («ЯМЗ»);
ПАО «Тутаевский моторный завод»
ACEA E7,
Cummins CES 20078;
Volvo VDS-3;
Renault VI RLD-2;
MACK EO-N;
MB 228.3; 228.1;
MAN M3275-1, 271;
Volvo VDS-2/VDS;
Deutz DQC III-10;
Renault VI RLD;
MTU Category 2, Category 1;
Caterpillar ECF-2/1a;
MACK EO-M Plus;
Global DHD-1;
JASO DH-1.
ACEA E4/ E7;
MAN M 3277/M 3377;
MB 228.5;
Volvo VDS-3;
Renault RLD-2;
MACK EO-N;
Caterpillar ECF-2;
Cummins CES 20078;
Scania LDF-3;
Deutz DQC IV-10;
MTU Category 3;
ПАО «Автодизель» («ЯМЗ»);
ПАО «Тутаевский моторный завод»
ACEA E4/ E7;
MAN M 3277/M 3377;
MB 228.5;
Volvo VDS-3;
Renault RLD-2;
MACK EO-N;
Caterpillar ECF-2;
Cummins CES 20078;
Scania LDF-3;
Deutz DQC IV-10;
MTU Category 3;
ПАО «Автодизель» («ЯМЗ»);
ПАО «Тутаевский моторный завод»
ACEA E9;
MB 228.31;
MTU Category 2.1;
Renault RLD-4/RLD-3/RLD-2;
Scania LA;
Volvo VDS-4.5 VDS-4, VDS-3, VDS-2, VDS;
Cummins CES 20086/81/77/72/71;
Detroit Diesel DFS 93K222;
Deutz DQC III-18 LA;
MACK EOS-4.5/EO-O Premium Plus/EO-M Plus;
Caterpillar ECF-3, ECF-2, ECF-1a;
ПАО «Тутаевский моторный завод»;
ПАО «Автодизель» («ЯМЗ»)
ACEA E9;
MB 228.31;
MTU Category 2.1;
Renault RLD-4/RLD-3/RLD-2;
Scania LA;
Volvo VDS-4.5 VDS-4, VDS-3, VDS-2, VDS;
Cummins CES 20086/81/77/72/71;
Detroit Diesel DFS 93K222;
Deutz DQC III-18 LA;
MACK EOS-4.5/EO-O Premium Plus/EO-M Plus;
Caterpillar ECF-3, ECF-2, ECF-1a;
ПАО «Тутаевский моторный завод»;
ПАО «Автодизель» («ЯМЗ»)
ACEA E9;
MB 228.31;
MTU Category 2.1;
Renault RLD-4/RLD-3/RLD-2;
Scania LA;
Volvo VDS-4.5 VDS-4, VDS-3, VDS-2, VDS;
Cummins CES 20086/81/77/72/71;
Detroit Diesel DFS 93K222;
Deutz DQC III-18 LA;
MACK EOS-4.5/EO-O Premium Plus/EO-M Plus;
Caterpillar ECF-3, ECF-2, ECF-1a;
ПАО «Тутаевский моторный завод»;
ПАО «Автодизель» («ЯМЗ»)
ACEA E6/E7;
MB 228.51;
MAN 3477;
Volvo VDS-3;
Cummins CES 20078;
MTU Category 3.1;
Mack EO-N;
Renault RLD-2;
Deutz DQC-IV;
Scania LA
ACEA E6/E7;
MB 228.51;
MAN 3477;
Volvo VDS-3;
Cummins CES 20078;
MTU Category 3.1;
Mack EO-N;
Renault RLD-2;
Deutz DQC-IV;
Scania LA
Преимущества
- 1Отличается стабильной работой в особо тяжелых условиях эксплуатации;
- 2Одобрения ведущих производителей техники, а также бензиновый и дизельный допуски позволяют использовать масло для смешанных автопарков;
- 3Высокая стойкость к деструкции за счёт использования уникального модификатора вязкости позволяет поддерживать оптимальную толщину масляной пленки и предотвращать износ рабочих поверхностей цилиндров и других деталей двигателя в течение всего срока службы моторного масла;
- 4Отличная способность по нейтрализации коррозионно-активных соединений, образующихся при сгорании топлива, защищает детали и узлы двигателя от коррозии.